* Supports moteur : L'Ecotec de 2,4 L nécessitera probablement des supports de moteur différents. Les points de montage sur le châssis peuvent ne pas s'aligner parfaitement, ce qui nécessite une fabrication personnalisée ou une modification importante.
* Compatibilité des transmissions : La transmission du 2,2 L pourrait ne pas être compatible avec le 2,4 L Ecotec. Vous pourriez avoir besoin d’une transmission provenant d’une voiture livrée à l’origine avec le 2,4 L, ce qui ajoute à la complexité et au coût. Même si le modèle de boulon correspond, les composants internes pourraient ne pas gérer le couple potentiellement plus élevé du 2,4 L.
* Faisceau de câblage et ordinateur (ECU) : Le faisceau de câbles et l'unité de commande du moteur (ECU) du 2,2 L ne sont pas compatibles avec l'Ecotec 2,4 L. Vous aurez besoin de l'intégralité du faisceau et de l'ECU d'une voiture donatrice équipée du 2,4 L, et même dans ce cas, des modifications de câblage importantes seront probablement nécessaires pour l'intégrer au système existant du Cavalier.
* Système d'échappement : Le collecteur d'échappement et la tuyauterie devront presque certainement être remplacés ou considérablement modifiés pour s'adapter à l'Ecotec 2,4 L.
* Autres composants : Tenez compte de la compatibilité des autres composants comme le système de refroidissement (radiateur, durites, thermostat), le collecteur d'admission et les accessoires (alternateur, pompe de direction assistée). Ceux-ci devront peut-être également être échangés.
En bref : C'est faisable mais incroyablement difficile et coûteux. À moins que vous ne soyez un mécanicien très expérimenté ayant accès aux pièces et aux outils, cela est fortement déconseillé. Le coût des pièces, de la main d’œuvre et des éventuels problèmes imprévus pourraient facilement dépasser la valeur du véhicule. Il est probablement préférable de trouver un Cavalier doté déjà du moteur Ecotec de 2,4 L ou de vous concentrer sur les réparations ou le remplacement du moteur de 2,2 L existant.
