* Pompe/liquide de direction assistée : Un faible niveau de liquide de direction assistée est une cause fréquente de grincements, en particulier sous charge (comme lorsque vous tournez le volant). Le liquide peut être vieux, contaminé ou la pompe elle-même peut être en panne. Vérifiez le niveau et l'état du liquide de direction assistée. Si le niveau est bas, complétez-le avec le type correct (consultez votre manuel du propriétaire). S'il fait sombre, sale ou sent le brûlé, un rinçage et un remplacement du liquide sont probablement nécessaires.
* Crémaillère et pignon : Le système de direction à crémaillère lui-même pourrait en être la source. L'usure de la crémaillère, du pignon ou de leurs bagues peut provoquer des grincements, en particulier sous charge et à des vitesses plus élevées. Cela implique généralement une réparation plus complexe.
* Composants de liaison de direction : Les embouts de biellette de direction, les rotules ou autres composants de la tringlerie de direction peuvent grincer lorsqu'ils sont usés ou secs. Ces composants subissent des contraintes importantes lors des virages, et la spécificité de la vitesse et de la direction suggère ici un problème. Un mécanicien devra les inspecter pour déceler le jeu et l'usure.
* Composants de suspension : Bien qu'ils soient moins susceptibles de grincer *uniquement* lors d'un virage à gauche, des rotules, des bagues de bras de commande ou des supports de jambe de force usés peuvent contribuer au bruit. Encore une fois, le problème spécifique aux virages à gauche à grande vitesse suggère que le problème pourrait être plus localisé d’un côté.
* Étrier/plaquettes de frein : Bien que cela soit moins probable, un étrier de frein grippé ou des plaquettes de frein usées à l'avant gauche pourraient provoquer un grincement lors de la rotation du volant, en particulier à des vitesses et une charge plus élevées. Vérifiez l'usure de vos plaquettes de frein.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez le liquide de direction assistée : C'est le contrôle le plus simple et le moins cher.
2. Inspection visuelle : Inspectez soigneusement les composants de la suspension avant, y compris les embouts de biellette de direction, les rotules, les bagues de bras de commande et la crémaillère de direction pour détecter tout dommage, fuite ou usure évident. Recherchez tout ce qui semble sec ou craquelé.
3. Jeu au volant : Vérifiez s'il y a un jeu excessif ou un jeu dans le volant.
4. Essayez (avec attention !) : Essayez de reproduire le bruit tout en faisant très attention au moment où il se produit. Cela se produit-il uniquement à un angle de braquage ou à une vitesse spécifique ?
Remarque importante : Si vous n'êtes pas à l'aise pour inspecter ces composants vous-même, confiez votre RAV4 à un mécanicien qualifié. Ignorer les problèmes de direction et de suspension peut être dangereux. Ce sont des systèmes critiques pour la sécurité. Un diagnostic approprié nécessite une inspection approfondie par une personne possédant l’expérience et les outils appropriés.
