* Stress et tension : Les boulons à tête sont soumis à d'immenses contraintes et à la chaleur pendant le fonctionnement normal du moteur. Lors d'une révision, la tête est retirée, ce qui peut altérer la structure interne du boulon même s'il n'y a aucun dommage visible. Leur réutilisation risque de provoquer une défaillance, entraînant un joint de culasse grillé ou même une tête fissurée.
* Propriétés du matériau : Les boulons à tête sont conçus pour s'étirer d'une quantité spécifique lors du serrage. Cet étirement est crucial pour une force de serrage appropriée. Les réutiliser signifie qu'ils pourraient ne pas s'étirer correctement, ce qui entraînerait une pression de serrage insuffisante. Cela peut provoquer des fuites, une compression inégale et une défaillance du joint de culasse.
* Coût par rapport au risque : Le coût de remplacement des boulons de culasse est relativement faible par rapport au coût potentiel des dommages au moteur liés à leur réutilisation. Un joint de culasse défectueux nécessite une réparation importante, impliquant souvent de refaire une grande partie du travail de révision.
* Spécifications de couple : Il est essentiel d’obtenir un couple approprié. Bien que vous *pouviez* réutiliser les boulons, il est difficile d'être sûr que vous avez obtenu l'étirement précis requis pour une force de serrage appropriée avec des boulons réutilisés. Les nouveaux boulons ont des propriétés connues et cohérentes.
En résumé : Bien qu'il soit techniquement possible de réutiliser les boulons à tête, le risque de défaillance et le coût de remplacement relativement faible en font une mauvaise décision. Leur remplacement est considéré comme la meilleure pratique pour une reconstruction moteur appropriée et fiable.
