* Câble d'embrayage/hydraulique (le plus probable) : Le coupable le plus courant est un problème avec le système d’embrayage. Si l’embrayage ne se désengage pas complètement, cela empêchera la transmission de sélectionner un rapport. Cela pourrait être dû à :
* Câble d'embrayage usé : Nécessite un ajustement ou un remplacement.
* Câble d'embrayage cassé ou faible : Nécessite un remplacement.
* Problèmes du système d'embrayage hydraulique (si hydraulique) : Un manque de liquide, des fuites, un maître-cylindre ou un cylindre récepteur défectueux, de l'air dans les conduites nécessitent tous une enquête.
* L'embrayage lui-même est usé : Un disque d'embrayage usé peut ne pas se désengager complètement, ce qui rend le changement de vitesse difficile.
* Lien de changement de vitesse : La tringlerie reliant le levier de vitesses à la transmission pourrait être :
* Plié ou cassé : Une tige de liaison ou un câble plié ou cassé peut empêcher une sélection correcte des vitesses.
* Desserré ou mal ajusté : Cela pourrait entraîner un désalignement du levier de vitesses.
* Problèmes de transmission (moins probables, mais graves) : Des problèmes de transmission internes sont possibles, mais ils sont moins susceptibles d'affecter uniquement le neutre. Cela pourrait inclure :
* Fourchettes de changement de vitesse endommagées : Ces pièces déplacent les engrenages dans la transmission.
* Synchroniseurs usés ou endommagés : Ces composants aident à adapter la vitesse des vitesses pour un changement de vitesse plus fluide. Les dommages ici peuvent souvent provoquer un grincement, mais également affecter la sélection des vitesses.
* Dommages internes causés par un numéro précédent : Si la voiture a déjà rencontré un problème de transmission, cela pourrait être un effet persistant.
* Levier de vitesses bloqué : Parfois, des débris ou autre chose peuvent empêcher physiquement le levier de vitesses de bouger complètement. Vérifiez tout ce qui gêne manifestement le mouvement.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez l'embrayage : Vérifiez si la pédale d'embrayage semble normale. Est-ce raide, spongieux ou va-t-il jusqu'au sol ? Un problème avec la pédale ou l’embrayage lui-même est le problème le plus probable.
2. Inspectez le câble d'embrayage (s'il est actionné par câble) : Recherchez les dommages évidents, l’effilochage ou les plis. Essayez d'ajuster le câble si possible. Si vous n’êtes pas enclin à la mécanique, il est préférable de confier ce travail à un professionnel.
3. Écoutez attentivement lorsque vous essayez de changer de vitesse : Tout grincement ou bruit inhabituel suggère un problème potentiel de transmission.
4. Vérifier le niveau de liquide (si embrayage hydraulique) : Le manque de liquide est une cause majeure. Recherchez les fuites.
5. Inspectez visuellement la liaison : Recherchez les tiges ou câbles pliés ou endommagés.
6. Essayez de balancer doucement la voiture d'avant en arrière : Parfois, cela permet de déloger un levier de vitesses temporairement bloqué. (Ne forcez pas !)
Remarque importante : Tenter des réparations sans connaissances mécaniques appropriées peut entraîner des dommages supplémentaires. Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler sur votre voiture, il est préférable de la confier à un mécanicien qualifié. Décrire les symptômes (la sélection des vitesses à partir du point mort est impossible) les aidera à diagnostiquer le problème avec précision.
