4,6 L Windsor (diverses itérations ont existé au cours de sa longue production) :
* Avantages : Généralement plus puissant et coupleux, surtout les versions ultérieures. Bien compris, les pièces sont largement disponibles et relativement peu coûteuses. Mieux adapté au remorquage et au transport de charges plus lourdes. Souvent préféré pour les modifications.
* Inconvénients : Moins économe en carburant que le Roméo. Les versions plus anciennes sont moins raffinées et peuvent nécessiter plus de maintenance. Généralement plus lourd que le Roméo.
3,3 L/3,0 L « Romeo » (EcoBoost V6, je crois que vous faites référence à l'EcoBoost, car il s'agit de la variante la plus courante du F-150) :
* Avantages : Économie de carburant nettement supérieure à celle du Windsor de 4,6 L. Généralement plus léger et plus raffiné. Souvent associé à des fonctionnalités avancées telles que le turbocompresseur (EcoBoost) qui fournissent une puissance élevée pour leur taille.
* Inconvénients : Plus complexe que le Windsor, ce qui signifie que les réparations peuvent être plus coûteuses et nécessiter des outils spécialisés. Bien que puissant, il n’est peut-être pas idéal pour le remorquage extrêmement lourd par rapport à un V8 de grosse cylindrée.
En bref :
* Choisissez le Windsor 4,6 L si : Vous donnez la priorité à la puissance et à la capacité de remorquage, vous êtes à l’aise pour travailler sur les moteurs et l’efficacité énergétique est une préoccupation secondaire.
* Choisissez l'EcoBoost 3,3 L/3,0 L si : L'économie de carburant est une priorité absolue, vous préférez une expérience de conduite plus raffinée et moderne et vous n'avez pas besoin de remorquer des charges extrêmement lourdes.
Il faudrait préciser quelle génération de Windsor 4,6 L et quel moteur Romeo exact (3,3 L ou 3,0 L EcoBoost, ou même une version atmosphérique s'il y en a une des années en question) pour obtenir une comparaison plus précise. La désignation « Roméo » fait simplement référence à l'usine de fabrication, et non à un moteur spécifique.
