Mise à jour : L'équipe du test DriveElectric a conduit l'IONIQ électrique lorsqu'elle est devenue disponible pour la première fois au Royaume-Uni. Regardez la vidéo ici :premier aperçu de la vidéo électrique de la Hyundai IONIQ
En 2016, lorsque la Hyundai IONIQ a été lancée pour la première fois, c'était la première voiture au monde à proposer des groupes motopropulseurs hybrides, entièrement électriques et hybrides rechargeables séparés dans un même type de carrosserie.
Voiture populaire depuis le début, cette voiture électrique est disponible à la location pour moins de 300 £ par mois et avec les avantages fiscaux supplémentaires de la conduite électrique, c'est aussi un choix de voiture de société idéal.
Il n'y a pas que nous qui sommes fans de ce véhicule électrique, l'IONIQ électrique a remporté le prix FleetNews 2017 de la meilleure voiture rechargeable.
La prime électrique IONIQ est dotée de nombreuses fonctionnalités, notamment un chargeur de téléphone sans fil, un freinage régénératif réglable et un écran tactile couleur de 8 pouces avec navigation par satellite. Ses sièges conducteur et passager et son volant chauffants vous garderont au chaud en hiver et contribueront également à préserver la plage de température froide de la voiture en réduisant le besoin de chauffage par ventilateur.
Avec une batterie de 28 kW, le moteur électrique de 119 ch de l'IONIQ offre environ 140 miles d'autonomie « réelle » par charge (officiellement 174 miles NEDC). Hyundai dispose d'une excellente technologie de gestion de batterie, et l'autonomie de 140 miles de l'IONIQ est impressionnante pour une batterie de 28 kW.
Le port de charge IONIQ se trouve sur le panneau 3/4 arrière hors-côté. Ce véhicule électrique, comme la plupart des nouveaux véhicules électriques, utilise la norme de charge CCS. La partie supérieure de l'entrée est destinée au connecteur de type 2, qui est utilisé lors de la charge à la maison ou sur des points AC publics lents et rapides. La section inférieure sous l'entrée de type 2 est utilisée pour transporter une puissance élevée lors d'une charge CC rapide à partir d'un connecteur CCS.
Avec un chargeur rapide de 50 kW, l'IONIQ peut recharger de 0 % à 80 % la batterie en seulement 30 minutes. À la maison, sur un chargeur de véhicule électrique dédié de 7 kW, l'IONIQ peut être rechargé de plat à plein en seulement 4 heures.
C'est une superbe berline cinq portes de taille moyenne qui offre un côté pratique pour un véhicule familial. Avec le freinage d'urgence autonome, le régulateur de vitesse adaptatif et l'évitement des collisions en marche arrière de série, l'IONIQ a obtenu 5 étoiles sur la cote de sécurité ANCAP. L'espace de coffre est généreux dans ce véhicule électrique et, dans l'ensemble, il offre une conduite très douce et confortable.
CCS – chargeurs « rapides » publics
CONCEPTION
