* Auto : Ce paramètre active la fonctionnalité automatique à 4 roues motrices du système. Le véhicule fonctionnera normalement en 2 roues motrices (propulsion arrière dans ce cas) jusqu'à ce qu'un patinage des roues soit détecté. Ensuite, le système engage automatiquement les roues avant pour fournir une traction supplémentaire. Ceci est idéal pour la plupart des conditions de conduite quotidiennes avec une traction imprévisible, comme la pluie ou la neige légère. Ce n'est *pas* pour une utilisation tout-terrain où vous avez besoin d'un engagement constant des 4 roues motrices.
* 4x4 haut : Cela verrouille les essieux avant et arrière ensemble, offrant ainsi une transmission intégrale constante. Ce réglage est destiné à la conduite sur des surfaces glissantes ou à une utilisation hors route à vitesse modérée. Il est mieux adapté aux situations où vous avez besoin d’une traction constante sur les quatre roues, mais les vitesses doivent rester inférieures à celles du mode 2 roues motrices pour une maniabilité optimale.
* 4x4 bas : Celui-ci engage les 4 roues motrices avec un faible rapport de démultiplication. Cela offre un couple et une capacité de rampement considérablement accrus dans des conditions tout-terrain très difficiles, des pentes raides ou lors de la traction de charges lourdes. Il ne doit être utilisé qu'à basse vitesse en raison de la vitesse de pointe considérablement réduite. Conduire à des vitesses plus élevées en mode 4 Low peut endommager la transmission.
Remarque importante : Le passage au 4x4 High ou au 4x4 Low n'est généralement possible qu'à basse vitesse (moins de 25 mph environ). Tenter d'engager ces modes à des vitesses plus élevées pourrait endommager les composants de la transmission.
