1. Problèmes mécaniques :
* Dégâts dus au gel : C'est une cause courante. L'eau se dilate lorsqu'elle gèle, et si de l'eau reste dans le bloc moteur pendant des températures glaciales, l'expansion peut fissurer le bloc, créant potentiellement un trou.
* Surchauffe : Une surchauffe extrême peut provoquer une déformation et des fissures du métal du bloc moteur, conduisant parfois à un trou. Ceci s'accompagne souvent d'autres dommages, comme un joint de culasse grillé.
* Impact externe : Une collision ou la chute d'un objet lourd peut fissurer ou percer le bloc moteur.
* Corrosion : Au fil du temps, la corrosion peut affaiblir le matériau du bloc moteur, créant des points faibles qui finissent par tomber en panne, formant des trous, en particulier dans les zones exposées au liquide de refroidissement ou à l'humidité.
* Défaut de fabrication : Bien que rare, un défaut dans le processus de coulée lors de la fabrication pourrait entraîner un point faible pouvant éventuellement conduire à une défaillance.
* Usures : Une usure extrême, en particulier sur les moteurs plus anciens, peut entraîner de la fatigue et des fissures, créant éventuellement un trou.
2. Problèmes internes :
* Joint de culasse défectueux : Un joint de culasse grillé permet au liquide de refroidissement ou à la pression de combustion de pénétrer dans des zones où elle ne devrait pas, créant potentiellement une pression importante et provoquant des fissures ou des trous.
* Création de pression interne : Un blocage du système de refroidissement ou une augmentation soudaine et excessive de la pression (comme une détonation) peuvent provoquer des fissures et des trous.
3. Facteurs externes :
* Cognement de tige : Une défaillance du roulement de bielle peut amener la bielle à percer le bloc moteur. C'est un échec catastrophique.
Il est important de noter que la cause exacte dépendra de l’emplacement et de la nature du trou, ainsi que de l’âge et de l’historique du moteur. Un mécanicien professionnel devra diagnostiquer la cause spécifique.
