Si vous ne conduisez qu'une voiture, vous ne connaissez peut-être pas aussi bien l'huile moteur JASO MA2.
Et ce ne serait pas surprenant, car les huiles JASO sont utilisées dans un moteur de moto.
Bien que nous ne réparions pas les motos, nous recevons un bon nombre de questions à leur sujet. Nous ferons de notre mieux pour répondre aux questions concernant l'huile moteur JASO MA2 dans cet article.
Nous passerons également en revue certaines questions connexes pour donner une vue plus large de cette norme d'huile moteur.
Alors, qu'est-ce que l'huile moteur JASO MA2 ?
JASO MA2 est-il identique à JASO MA ?
Commençons.
La cote JASO MA2 a été introduite dans la norme JASO T903 de 2006 pour les moteurs de motos modernes.
Une huile JASO MA2 est simplement une huile moteur qui répond à la classification JASO MA2 .
Cela indique plusieurs choses — l'huile est :
L'huile de moto JASO MA2 est formulée pour offrir une performance de friction d'embrayage humide plus élevée. Cela signifie essentiellement plus d'adhérence là où la sensation d'embrayage est moins progressive.
Approfondissons un peu la cote JASO MA2.
La spécification JASO T903 comporte plusieurs catégories :MA, MB, MA1 et MA2.
Une huile de moto avec l'une de ces normes doit répondre à certains paramètres de friction dans le SAE Embrayage #2 Frottement test inclus dans JASO T903.
Le test de friction d'embrayage SAE #2 évalue les performances de l'huile selon 3 caractéristiques de friction :
JASO MA2 l'huile doit respecter ces valeurs (selon JASO T903:2016):
De plus, pour qu'une huile moteur respecte les normes JASO T903, elle doit avoir un autre niveau de qualité, comme API SJ ou API SN. Voici la liste complète :
Maintenant que nous savons ce qu'est l'huile JASO MA2, passons en revue quelques FAQ.
Les FAQ suivantes fourniront, espérons-le, une vue plus large des huiles JASO MA2.
JASO (Japanese Automotive Standards Organization) est une organisation regroupant les principaux constructeurs automobiles au Japon.
Il a été conçu pour être l'équivalent japonais des spécifications de l'API (American Petroleum Institute), supervisant les besoins de spécification uniques des moteurs japonais modernes. Les normes API sont destinées au moteur automobile, pas au moteur de moto.
Jusqu'en 1998, l'huile automobile était utilisée comme base pour la plupart des huiles moteur de moto.
Au fur et à mesure que la technologie automobile évoluait, les formules d'huile automobile évoluaient également. Des additifs anti-usure, comme le modificateur de friction, ont été mélangés pour améliorer l'usure de la surface métallique. Cependant, ces modifications peuvent endommager les motos.
Les motos ont généralement le même pétrole lubrifier le moteur et embrayage humide (alors que les voitures ont des huiles séparées pour lubrifier le moteur et la transmission).
Les additifs modificateurs de friction sont particulièrement préjudiciables à la boîte de vitesses et à l'embrayage de la moto. Cela peut faire patiner l'embrayage et peut également provoquer des piqûres de boîte de vitesses. De plus, l'huile de moto est soumise à des contraintes de fonctionnement importantes. Il doit supporter des températures plus élevées, un régime moteur plus élevé et une grande densité de puissance.
Ainsi, pour s'assurer que les pièces du moteur sont correctement lubrifiées, les fabricants de motos définissent généralement une huile spécifique à la moto qui répond à l'une des normes JASO.
Le JASO T903 a été introduit en 1998 en tant que norme d'huile de moto 4 temps mondialement reconnue.
Il définit le niveau de performance du lubrifiant de différentes conceptions de motos. Son système de notation mesure plusieurs caractéristiques, notamment la résistance de l'huile de moto au frottement (ou au patinage) de l'embrayage et la protection contre l'usure du moteur et les piqûres de la boîte de vitesses.
JASO T903 avait à l'origine deux catégories :MA et MB.
En 2006, les catégories MA1 et MA2 ont été ajoutées à la norme JASO MA, MA2 étant la norme la plus élevée pour les performances de friction.
Voici les exigences de performance de friction (JASO T903 : 2016) :
JASO MA Huile JASO Mo Huile DFI (indice de caractéristique de frottement dynamique)≥1,35 et <2,50≥0,40 et <1,35SFI (indice de caractéristique de frottement statique)≥1,45 et <2,50≥0,40 et <1,45STI (indice de temps d'arrêt)≥1,40 et <2,50≥0,40 et <1,40Remarque : Si l'un des 3 indices tombe dans la gamme d'huile MB, il est classé comme une huile MB.
La catégorie d'huile JASO MA est divisée en MA1 et MA2 :
JASO MA1 Huile Huile JASO MA2 DFI (indice de caractéristique de frottement dynamique)≥1,35 et <1,50≥1,50 et <2,50SFI (indice de caractéristique de frottement statique)≥1,45 et <1,60≥1,60 et <2,50STI (indice de temps d'arrêt)≥1,40 et <1,60≥1,60 et <2,50En termes d'utilisation, voici comment les catégories se définissent :
JASO dispose également d'un système de notation pour les huiles moteur 2 temps, JASO M345. Les moteurs de moto 2 temps ont des tolérances plus petites et nécessitent une huile qui produit moins de cendres.
JASO FA est la spécification la plus basse pour les huiles de vélo 2 temps. Il s'agissait de la norme d'origine établie pour réglementer la capacité de lubrification, le couple initial, la détergence, la fumée d'échappement et le blocage du système d'échappement. Il a été déclaré obsolète en 2005, bien que vous puissiez toujours le trouver en cours d'utilisation.
Les classifications JASO actives pour les huiles moteur moto 2 temps sont :
JASO MA2 est la catégorie supérieure de la norme d'huile JASO MA. Donc, techniquement, une moto spécifiée avec de l'huile MA peut fonctionner avec de l'huile MA2.
Cependant, une moto nécessitant de l'huile MA2 ne devrait pas fonctionner avec de l'huile MA.
Vous trouverez généralement des informations sur la cote JASO et d'autres spécifications d'huile imprimées sur l'étiquette arrière de la bouteille d'huile de moto.
Cela peut inclure différents détails de viscosité, comme le grade de viscosité SAE, l'indice de viscosité (tel que testé selon ASTM D2270) et la viscosité cinématique (tel que testé selon ASTM D445).
Certaines huiles motos connues pour répondre aux normes JASO :
Cela dépend du producteur de pétrole. Les huiles classées JASO MA2 peuvent être sous forme d'huile synthétique, d'huile minérale ou de mélange synthétique.
