Options d'usine (échanges les plus simples) :
* V6 Vortec 4,3 L : C'était un moteur très courant dans cette génération de Blazer. Trouver un remplaçant est relativement simple et direct.
* V8 Vortec de 5,7 L : Une option plus puissante également disponible dans le Blazer '98. L'échange est plus compliqué que le 4,3 L mais reste relativement courant.
Moteurs d'échange potentiels (plus difficile) :
De nombreux moteurs V6 et V8 de GM et d'autres fabricants *pourraient* théoriquement être échangés, mais cela devient beaucoup plus complexe et nécessite une fabrication, un câblage et potentiellement une programmation informatique approfondis. Les facteurs à considérer comprennent :
* Espace du compartiment moteur : Le compartiment moteur du Blazer a des limites. Les moteurs plus gros pourraient ne pas convenir sans modifications significatives.
* Compatibilité des transmissions : Vous aurez besoin d'une transmission compatible à la fois avec le nouveau moteur et la boîte de transfert du Blazer (s'il s'agit d'un 4 roues motrices). Cela nécessite souvent un adaptateur ou un échange complet de transmission.
* Faisceau de câblage et ordinateur : L'ordinateur du moteur doit communiquer avec les systèmes du Blazer. Cela peut nécessiter des faisceaux de câbles personnalisés ou des systèmes de gestion de moteur de rechange (ce qui ajoute du coût et de la complexité).
* Arbres de transmission et essieux : En fonction de la puissance du moteur, les arbres de transmission et les essieux existants peuvent ne pas être assez solides.
* Système d'échappement : Un nouveau système d’échappement sera presque certainement nécessaire.
* Conformité légale : Modifier de manière significative le moteur de votre véhicule pourrait enfreindre les réglementations sur les émissions dans votre région, nécessitant des inspections et des modifications coûteuses et potentiellement impossibles pour s'y conformer.
Exemples de moteurs potentiellement échangeables (avec un travail important) :
* Moteurs série LS (GM) : Choix populaires pour les échanges en raison de leur puissance et de la disponibilité relativement bonne des pièces. Cependant, leur installation nécessite beaucoup de travail sur mesure.
* Autres GM V8 : De nombreux autres V8 GM *pourraient* s'adapter, mais encore une fois, le niveau de difficulté est élevé.
* Chevrolets à petit bloc (SBC) : Un autre choix classique, mais qui nécessite encore une fois un haut niveau de compétences en fabrication.
En bref : Bien que l'échange de moteurs soit possible, il ne s'agit pas d'un simple processus de boulonnage pour autre chose que le remplacement d'un 4,3 L par un autre 4,3 L ou peut-être un Vortec de 5,7 L. Cela nécessite une expertise mécanique importante, des compétences de fabrication et des dépenses potentiellement considérables. À moins d'avoir une expérience significative, il est préférable de s'en remettre à des mécaniciens professionnels spécialisés dans les échanges de moteurs.
