* Résistant : La résistance du moteur du ventilateur est un point de défaillance courant. Il contrôle la vitesse des ventilateurs. S'il est en court-circuit ou en panne, le ventilateur peut fonctionner en permanence, même à sa vitesse la plus élevée, quelle que soit la position du commutateur.
* Module de commande du moteur de ventilateur (le cas échéant) : Certains véhicules, même les plus anciens, peuvent disposer d’un module de commande dédié. Un module défectueux pourrait envoyer un signal « on » continu au moteur du ventilateur.
* Faisceau de câblage : Un court-circuit ou un fil endommagé dans le faisceau de câbles menant au moteur du ventilateur peut également le faire fonctionner en continu. Il peut s'agir d'un fil effiloché, d'un fil pincé ou de la corrosion d'un connecteur.
* Interrupteur du moteur du ventilateur : Bien que moins courant que la résistance, un interrupteur de moteur de ventilateur défectueux peut parfois rester en position « marche », même lorsqu'il est éteint.
* Module de contrôle corporel (BCM) : Le BCM gère de nombreuses fonctions électriques dans la voiture. Dans certains cas, un BCM défectueux pourrait par inadvertance maintenir le ventilateur en marche. C'est moins probable mais possible.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez l'évidence : Assurez-vous absolument que l'interrupteur du moteur du ventilateur est complètement tourné en position « arrêt ». Parfois, cela peut ne pas sembler complètement faux.
2. Écoutez attentivement : Essayez de localiser la source du bruit. Est-ce bien le moteur du ventilateur, ou cela pourrait-il être autre chose (comme un clic de relais) ?
3. Contrôle des fusibles : Bien qu'il soit moins susceptible de provoquer un fonctionnement constant, un fusible grillé *pourrait* être le problème d'une manière détournée (provoquant peut-être un court-circuit ailleurs). Vérifiez le fusible lié au moteur du ventilateur.
4. Vérification de la résistance : Localisez la résistance du moteur du ventilateur (généralement située derrière la boîte à gants ou sous le tableau de bord). Inspectez-le pour déceler tout signe de brûlure, de fonte ou de dommage. Vous devrez peut-être tester sa résistance avec un multimètre pour en être sûr, mais une inspection visuelle est une bonne première étape. Le remplacer est souvent la solution.
5. Inspection du câblage : Inspectez visuellement le faisceau de câbles menant au moteur du ventilateur, à la recherche de fils endommagés ou effilochés. Faites attention aux connexions.
6. Diagnostic professionnel : Si vous n'êtes pas à l'aise avec les travaux électriques, confier votre DeVille à un mécanicien ou à un électricien automobile qualifié est le pari le plus sûr. Ils disposent des outils et de l’expertise nécessaires pour diagnostiquer correctement le problème et effectuer les réparations nécessaires.
Remarque de sécurité : Débrancher la borne négative de la batterie est une bonne idée avant de travailler sur des composants électriques de votre véhicule. Cela évitera les courts-circuits accidentels et vous protégera des chocs électriques.
