* Bruit de grincement ou de crissement : C'est le son le plus courant. Il s’agit d’un cri ou d’un grincement métallique aigu qui devient de plus en plus fort à mesure que vous freinez plus fort. Le bruit est causé par le frottement des plaquettes de frein contre la surface inégale ou endommagée du rotor. Ce bruit est généralement cohérent et directement lié au freinage.
* Pédale de frein vacillante ou pulsée : Ce n'est pas strictement un *son*, mais un sentiment. Un rotor déformé fera vibrer ou pulser la pédale de frein lorsque vous freinez, ce qui est souvent accompagné d'un grincement ou d'un crissement.
* Humeur ou grondement grave : Surtout à des vitesses plus élevées, un rotor gravement déformé ou endommagé peut créer un bourdonnement ou un grondement grave, même en l'absence de freinage. Cela est dû à la surface inégale du rotor qui provoque des vibrations qui se transmettent à travers la suspension.
Remarque importante : Il est crucial de distinguer un mauvais bruit de rotor des autres problèmes du système de freinage. Par exemple, un grincement peut également indiquer des plaquettes de frein usées. En cas de doute, il est préférable de faire inspecter immédiatement vos freins par un mécanicien. Conduire avec des rotors gravement endommagés est dangereux et peut entraîner une défaillance des freins.
