* Injecteurs de carburant défectueux : Un injecteur défectueux peut laisser couler du carburant au-delà de ses joints, permettant au carburant de pénétrer dans la chambre de combustion. Une partie de ce carburant non brûlé peut ensuite traverser les segments de piston et pénétrer dans le carter.
* Segments de piston fissurés ou usés : Des segments de piston usés ou endommagés permettent aux gaz de combustion (qui contiennent du carburant) de s'échapper dans le carter. C'est un problème plus grave qu'un injecteur qui fuit.
* Bloc moteur ou culasse fissuré : Une fissure dans le bloc moteur ou la culasse peut permettre au carburant ou au liquide de refroidissement de se mélanger à l'huile, bien que cela soit moins fréquent et se présente généralement avec d'autres symptômes évidents (comme du liquide de refroidissement dans l'huile ou une perte de pression importante).
* Défaillance du régulateur de pression de carburant : Un régulateur de pression de carburant défaillant pourrait permettre à une pression excessive de carburant de pousser le carburant dans le collecteur d'admission ou même de le renvoyer dans le système de carburant, ce qui pourrait entraîner une infiltration de carburant au-delà des joints et dans le carter. C'est moins direct que le problème de l'injecteur, mais toujours possible.
Il est crucial de comprendre que la présence d’essence dans le pétrole constitue un problème sérieux. Cela peut endommager les propriétés de lubrification du moteur, entraînant une usure prématurée et éventuellement une panne moteur catastrophique. Si vous soupçonnez une contamination par de l'essence dans l'huile de votre Sunfire (par exemple, l'huile sent fortement l'essence ou vous constatez une perte de pression d'huile), vous devez la faire vérifier immédiatement par un mécanicien. Ils seront en mesure de diagnostiquer la cause profonde et de recommander les réparations appropriées.
