Voici pourquoi :
* Densité de l'air améliorée : L'air plus froid est plus dense. Bien que cela puisse sembler bénéfique, un air plus dense signifie moins d’oxygène par unité de volume. Les moteurs hautes performances reposent sur un mélange air-carburant précis pour une combustion optimale. L'air plus chaud est moins dense et contient plus d'oxygène par unité de volume, ce qui conduit à une meilleure combustion et à plus de puissance.
* Viscosité de l'huile : L'huile froide est plus épaisse, ce qui augmente la friction dans le moteur. Cela réduit l’efficacité et peut entraîner une usure accrue. L’huile plus chaude s’écoule plus facilement, réduisant ainsi la friction et améliorant la lubrification.
* Volatilité du carburant : Les températures froides peuvent affecter la vaporisation du carburant, entraînant une mauvaise combustion et potentiellement un ralenti plus irrégulier.
* Efficacité du moteur : De nombreux systèmes de gestion moteur sont calibrés pour des performances optimales à des températures spécifiques. Les écarts par rapport à cette plage de température optimale peuvent conduire à un fonctionnement moins efficace.
Même si un moteur chaud est généralement préférable, des températures excessivement élevées peuvent également causer des problèmes. La température de fonctionnement idéale se situe généralement dans une plage spécifique, permettant une puissance de sortie optimale et évitant les dommages.
