* Poulie de vilebrequin cassée ou grippée : C'est la cause la plus courante. La poulie elle-même peut être cassée à l'intérieur (souvent la section d'amortisseur en caoutchouc) ou la poulie peut être grippée sur le vilebrequin en raison de la corrosion ou de la rouille. Cela empêche la poulie de tourner même si le vilebrequin tourne.
* Boulon de poulie de vilebrequin cassé : Le boulon qui fixe la poulie au vilebrequin pourrait être cisaillé ou dénudé. Cela empêcherait le transfert de puissance.
* Vilebrequin grippé : Bien que cela soit moins probable si les accessoires tournent librement, le vilebrequin lui-même pourrait être grippé en raison d'un grave manque de lubrification, d'un roulement tourné ou d'autres dommages internes au moteur. Il s'agit d'un problème beaucoup plus grave.
* Interférence : Il se peut que quelque chose empêche physiquement la poulie de tourner. C'est peu probable mais possible, peut-être un objet étranger coincé contre lui.
* Problème de courroie de distribution (le cas échéant) : Bien que vous mentionniez que les accessoires tournent librement, une courroie de distribution gravement cassée ou glissée *pourrait* également provoquer cela, mais généralement vous auriez également un moteur qui ne tourne pas. C'est moins probable compte tenu de votre description.
Étapes de dépannage :
1. Inspection visuelle : Inspectez soigneusement la poulie de vilebrequin. Recherchez toute fissure, dommage ou signe évident de grippage. Vérifiez le boulon qui le fixe :est-il intact et serré ?
2. Essayez de faire tourner la poulie à la main : Moteur éteint, essayez de tourner la poulie de vilebrequin. S'il est difficile, voire impossible, de tourner à la main, cela suggère fortement un problème au niveau de la poulie ou du vilebrequin.
3. Écoutez les bruits inhabituels : Lorsque vous essayez de démarrer le moteur, écoutez attentivement tout bruit de grincement ou de cognement inhabituel qui pourrait indiquer un problème interne grave du moteur.
4. Vérifiez la courroie serpentine : Pendant que vous dites que les accessoires tournent librement à la main, vérifiez que la courroie serpentine n'est pas desserrée, cassée ou n'interfère pas avec la poulie. Il s'agit d'un problème moins probable dans votre situation.
Remarque importante : Si vous n'êtes pas enclin à la mécanique, il est préférable de demander à un mécanicien qualifié de diagnostiquer et de réparer ce problème. Un vilebrequin grippé ou d’autres dommages internes au moteur peuvent être coûteux à réparer. Tenter de réparer vous-même sans les connaissances et les outils appropriés pourrait causer des dommages supplémentaires.
