Symptômes d'un bouchon de radiateur défectueux :
* Perte de liquide de refroidissement : C'est votre principal symptôme. Un mauvais bouchon peut ne pas se fermer correctement, ce qui permet à la pression de s'accumuler dans le système de refroidissement et de forcer le liquide de refroidissement à s'écouler par le trop-plein. Cela se produit souvent *pendant* que le moteur tourne et que le liquide de refroidissement est chaud et sous pression.
* Niveau de liquide de refroidissement faible : Un niveau de liquide de refroidissement faible et constant, même s'il n'y a pas de fuites visibles ailleurs, indique un problème de régulation de pression.
* Surchauffe : Si le bouchon ne libère pas correctement la pression, le système peut surchauffer. Cela peut s'accompagner d'une augmentation de la jauge de température moteur, de vapeur provenant du compartiment moteur, ou encore du voyant de surchauffe du moteur.
* Problèmes de pression du système : Un test de pression du système de refroidissement est le meilleur moyen de déterminer si le bouchon est à l'origine du problème. Un mécanicien peut effectuer ce test.
Autres causes possibles de pompage du liquide de refroidissement dans le réservoir de trop-plein (et risque de débordement) :
* Fuite du joint de culasse : C'est un problème sérieux. Une fuite du joint de culasse peut permettre aux gaz de combustion de pénétrer dans le système de refroidissement, augmentant ainsi la pression et expulsant le liquide de refroidissement. Vous remarquerez peut-être également de la fumée blanche provenant de l’échappement, de l’huile laiteuse ou une perte de compression.
* Culasse fissurée : Semblable à une fuite du joint de culasse, une culasse fissurée peut permettre aux gaz de combustion ou au liquide de refroidissement de s'infiltrer les uns dans les autres, provoquant une accumulation de pression.
* Culasse déformée : Semblable à une tête fissurée, provoquant une accumulation de pression.
* Pompe à eau défectueuse : Bien qu'elle soit moins susceptible de provoquer directement un débordement, une pompe à eau défaillante peut entraîner une mauvaise circulation et une surchauffe, forçant potentiellement le liquide de refroidissement à pénétrer dans le trop-plein en raison de la pression.
* Fuite du radiateur : Une fuite lente dans le radiateur peut entraîner une perte de liquide de refroidissement dans le système, qui ne peut alors pas créer suffisamment de pression pour utiliser pleinement le réservoir de trop-plein pour gérer la pression, mais simplement le pomper.
Que faire :
1. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement lorsque le moteur est FROID. N'ouvrez pas le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud; vous risquez de graves brûlures.
2. Inspectez le bouchon du radiateur : Recherchez des dommages ou de la corrosion évidents. Cependant, une simple inspection visuelle ne suffit pas pour déterminer si c’est mauvais.
3. Envisagez un test de pression : C'est le moyen le plus fiable de diagnostiquer les problèmes du système de refroidissement. Un mécanicien utilisera un outil spécial pour mettre sous pression le système de refroidissement et vérifier les fuites. Cela aidera à identifier la source du problème, qu'il s'agisse du bouchon, du joint de culasse ou autre chose.
4. Ne vous contentez pas de remplacer le bouchon du radiateur sans effectuer un test de pression : Bien que son remplacement soit peu coûteux, il ne résoudra peut-être pas le problème si la cause profonde est plus grave. Le remplacer en premier pourrait masquer un problème plus grave.
En bref, un mauvais bouchon de radiateur est *une possibilité*, mais vous avez besoin d'un test de diagnostic approprié pour en être sûr. Un test de pression est indispensable avant de remplacer des pièces. Ignorer cela pourrait entraîner des dommages importants au moteur.
