* Joint universel de colonne de direction (ou arbre intermédiaire) : Il s’agit d’un coupable très courant sur les véhicules plus anciens. Le joint universel permet à la colonne de direction de bouger, et l'usure ou les dommages peuvent provoquer des claquements, notamment lors des virages. C’est souvent la première chose qu’un mécanicien vérifie.
* Crémaillère de direction : Des problèmes au sein même de la crémaillère de direction, tels que des bagues usées ou des composants internes, peuvent générer des bruits de cliquetis. Il s'agit d'un problème plus grave qui nécessite généralement des réparations ou un remplacement plus importants.
* Extrémités de biellette de direction : Ceux-ci relient la crémaillère de direction aux roues. Les extrémités de biellette de direction usées ou endommagées peuvent produire des bruits de cliquetis, en particulier lors des virages. Il s’agit d’un élément critique pour la sécurité et doit être traité rapidement.
* Pompe ou système de direction assistée : Bien qu'elle soit moins susceptible de provoquer un *clic* en particulier, une pompe de direction assistée défectueuse ou un faible niveau de liquide pourrait créer des bruits inhabituels, y compris éventuellement des clics si le système est en difficulté.
* Composants de colonne de direction desserrés : Parfois, un boulon ou un autre composant de la colonne de direction peut s'être desserré, entraînant des bruits de cliquetis.
Que faire :
1. La sécurité avant tout : Si le clic s'accompagne de tout autre comportement inhabituel (direction difficile, tiraillement d'un côté, vibrations), ne conduisez pas le véhicule . Faites-le remorquer chez un mécanicien. Les composants de direction usés constituent un risque pour la sécurité.
2. Inspection professionnelle : Il est essentiel de faire inspecter la voiture par un mécanicien qualifié. Ils peuvent diagnostiquer correctement le problème en écoutant le clic, en sentant le jeu dans les composants de direction et en effectuant une inspection approfondie. Essayer de résoudre ce problème vous-même sans expérience peut être dangereux.
3. Éviter les retards : Ignorer un volant qui claque est risqué. Le problème risque de s’aggraver, entraînant potentiellement des réparations plus importantes et plus coûteuses, voire un accident.
N'essayez pas de diagnostiquer ou de résoudre ce problème vous-même, à moins d'avoir une expérience significative en mécanique. Un diagnostic professionnel est le moyen le plus sûr et le plus efficace de résoudre le problème.
