* Batterie : C'est la cause la plus courante. Même si tout semblait aller bien auparavant, une batterie faible ou à plat peut tomber en panne complètement après avoir été soumise à une charge (comme lors du démarrage du moteur). Vérifiez la tension de la batterie avec un voltmètre. Elle devrait être d’environ 12,6 volts une fois complètement chargée. Une valeur inférieure indique une batterie faible, et une valeur encore plus faible (par exemple inférieure à 10 V) signifie qu'elle est probablement morte.
* Câbles et connexions : Des bornes ou des câbles de batterie corrodés ou desserrés peuvent empêcher le courant de circuler correctement vers le démarreur. Inspectez les câbles pour déceler toute corrosion, tout jeu et tout dommage. Nettoyez les bornes avec une brosse métallique et une solution de bicarbonate de soude si nécessaire.
* Interrupteur d'allumage : Le commutateur d'allumage lui-même pourrait être défectueux. Il est responsable de l'envoi de puissance au solénoïde du démarreur. Un interrupteur défectueux n’enverra pas le signal, ce qui entraînera l’absence de manivelle. C'est moins probable, mais possible.
* Interrupteur de sécurité neutre (NSS) : Cet interrupteur empêche la voiture de démarrer sauf si elle est en stationnement ou au point mort (transmission automatique). Si cet interrupteur est défectueux, il se peut qu'il n'envoie pas le signal au système de démarrage, même si le sélecteur de vitesses est dans la bonne position. Vérifiez que votre transmission est bien en stationnement ou au point mort.
* Solénoïde de démarreur : Le solénoïde est l'interrupteur électrique qui active le démarreur. Il est possible que le solénoïde colle ou soit en panne, même si le démarreur lui-même fonctionne bien. Vous pourriez entendre un *clic* provenant du solénoïde s'il fonctionne partiellement. Celui-ci est souvent confondu avec le démarreur, mais c'est un composant à part entière.
* Fusibles et relais : Vérifiez les fusibles et les relais liés au système d'allumage et au démarreur. Un fusible grillé ou un relais défectueux coupera l’alimentation du circuit du démarreur. Votre manuel du propriétaire vous montrera l’emplacement et le schéma de la boîte à fusibles.
* Problèmes de câblage : Un fil cassé ou endommagé dans le circuit d’allumage ou de démarrage peut également empêcher la voiture de démarrer. Ceci est plus difficile à diagnostiquer et nécessite souvent de tracer le faisceau de câbles.
* Système de sécurité (si équipé) : Si votre voiture est équipée d'un système d'alarme/antidémarrage de rechange ou d'usine, un problème avec celui-ci pourrait empêcher le démarrage du moteur.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez la tension de la batterie. C’est la première étape absolue.
2. Inspectez les câbles et les bornes de la batterie pour déceler toute corrosion et leur étanchéité.
3. Vérifiez les fusibles et les relais.
4. Vérifiez que la transmission est en stationnement ou au point mort.
5. Écoutez attentivement près du démarreur pour détecter tout clic. Cela peut indiquer un problème de solénoïde.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler sur le système électrique de votre voiture, il est préférable de le confier à un mécanicien qualifié pour un diagnostic et une réparation. Tenter de résoudre des problèmes électriques sans les connaissances appropriées peut être dangereux.
