* Alliages d'aluminium : Ceux-ci sont privilégiés pour leurs propriétés légères, qui contribuent à un meilleur rendement énergétique et à de meilleures performances du moteur. Cependant, leur résistance à la chaleur est inférieure à celle de la fonte. Par conséquent, des revêtements spéciaux et des caractéristiques de conception (comme des murs plus épais dans les zones critiques) sont souvent utilisés pour gérer la chaleur intense.
* Fonte : Il s’agit d’un matériau plus traditionnel connu pour son excellente résistance à la chaleur et sa durabilité. Il est plus lourd que l'aluminium, ce qui entraîne une légère baisse des performances, mais il est également plus résistant à l'usure, en particulier dans les zones à forte contrainte comme la culasse.
L'alliage spécifique utilisé varie en fonction de la conception du moteur, du fabricant et de l'application (par exemple, voiture de tourisme ou camion lourd). De plus, au sein de la chambre de combustion elle-même, différents matériaux peuvent être utilisés pour divers composants (par exemple, les sièges de soupape).
