Il n'y a pas d'interrupteur marche/arrêt que vous pouvez actionner pour allumer et éteindre la pompe à carburant comme vous pourriez le trouver dans certaines voitures plus anciennes. Toute tentative de câbler directement un interrupteur à la pompe à carburant serait extrêmement dangereuse et pourrait provoquer un incendie.
Si vous rencontrez des problèmes de livraison de carburant :
* N'essayez pas de truquer un interrupteur. C'est dangereux.
* Vérifiez le relais de la pompe à carburant : Il s’agit d’un point de défaillance plus courant et plus sûr. Vous aurez besoin d'un schéma de câblage pour localiser le relais et le tester avec un multimètre.
* Testez l'interrupteur à inertie de la pompe à carburant : Certains modèles Lumina sont équipés d'un interrupteur à inertie qui arrête la pompe à carburant en cas de collision. Vérifiez-le et réinitialisez-le si nécessaire.
* Demandez à un mécanicien qualifié de diagnostiquer le problème : Il s’agit du meilleur plan d’action pour éviter les situations potentiellement dangereuses et garantir une réparation appropriée. Ils disposent des outils et de l’expertise nécessaires pour identifier le problème en toute sécurité.
En bref, le « interrupteur » de la pompe à carburant est le système complexe géré par le PCM, et non un simple interrupteur marche/arrêt auquel vous pouvez accéder. Essayer de contourner ce système est extrêmement risqué.
