Le circuit de la pompe à carburant est probablement protégé par un fusible dans la boîte à fusibles sous le capot *et* peut avoir un relais contrôlant son alimentation. Trouver simplement un fusible étiqueté « pompe à carburant » n'est pas garanti. Vous pourriez le trouver répertorié comme faisant partie d’un circuit plus grand (comme un circuit de commande moteur).
Pour trouver le(s) fusible(s) et relais correct(s) :
1. Consultez votre manuel du propriétaire : C'est le meilleur point de départ. Il doit comporter un schéma de la boîte à fusibles montrant l'emplacement et la fonction de chaque fusible.
2. Utilisez un schéma de câblage : Un schéma de câblage spécifique à l'année et au moteur de votre Corvette 1988 montrera le chemin complet du circuit de la pompe à carburant, révélant le(s) fusible(s) et relais(s) impliqué(s). Vous pouvez souvent les trouver en ligne via des forums dédiés aux Corvettes ou des sites Web de réparation automobile.
3. Vérifiez la boîte à fusibles : Inspectez soigneusement tous les fusibles de la boîte à fusibles sous le capot et du panneau de fusibles intérieur (le cas échéant). Recherchez tout fusible grillé (généralement visible par un filament cassé).
4. Vérifiez le relais de la pompe à carburant : Localisez le(s) relais dans la boîte à fusibles. Il s'agit généralement de composants carrés ou rectangulaires que vous pouvez inspecter visuellement et parfois échanger avec un relais en bon état pour tester les défauts.
Remarque importante : Travailler avec des systèmes électriques automobiles peut être dangereux. Si vous n'êtes pas à l'aise avec les systèmes électriques des voitures, il est préférable de confier votre Corvette à un mécanicien qualifié. Travailler incorrectement avec le système de carburant peut être dangereux.
