* Air dans le système : Même en cas de saignement, des poches d'air peuvent rester emprisonnées dans le système de refroidissement, en particulier dans les zones supérieures. La lumière peut s'allumer et s'éteindre à mesure que l'air se déplace et restreint temporairement le débit du liquide de refroidissement. Essayez de faire tourner le moteur pendant une période plus longue sans le bouchon (mais faites attention au liquide de refroidissement chaud et à la vapeur !), et assurez-vous de presser et de sentir la durite supérieure du radiateur pour assurer un bon débit. Un système correctement purgé aura une durite de radiateur supérieure constante et ferme qui chauffe uniformément lorsque le moteur tourne.
* Problème de capteur : Le capteur de niveau de liquide de refroidissement lui-même pourrait être défectueux. Cela pourrait donner des lectures fausses même si le niveau du liquide de refroidissement est en réalité correct. C'est moins probable si la lumière fonctionnait correctement avant votre travail, mais il est possible que le processus ait délogé quelque chose ou mis une connexion sous tension.
* Fuite de liquide de refroidissement : Bien que cela semble peu probable si la lumière fonctionnait auparavant, vous pourriez avoir créé par inadvertance une petite fuite lors du remplacement du tuyau. Une fuite lente ne montrerait pas immédiatement une perte drastique de liquide de refroidissement, mais pourrait faire baisser légèrement le niveau, déclenchant le capteur. Inspectez soigneusement tous les colliers de serrage, les connexions et le radiateur lui-même pour déceler toute fuite, même petite.
* Jauge ou câblage défectueux : Il pourrait y avoir un problème avec le voyant de faible niveau de liquide de refroidissement lui-même ou avec le câblage qui y mène. Ceci est moins probable compte tenu de la fonction précédente de la lumière.
Que faire :
1. Purgez à nouveau soigneusement le système : Faites tourner le moteur avec le bouchon retiré (avec précaution !) pendant une période prolongée, en vous assurant que le système est complètement purgé de l'air. Vous devrez peut-être ajouter plus de liquide de refroidissement au fur et à mesure qu'il est aspiré.
2. Inspecter les fuites : Examinez très attentivement tous les raccords et tuyaux pour déceler des fuites.
3. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement : Une fois le système refroidi, vérifiez que le niveau de liquide de refroidissement se situe dans la plage appropriée dans le réservoir de liquide de refroidissement.
4. Surveillez la lumière : Gardez un œil sur la lumière au cours des prochains jours. S'il continue à fonctionner de manière irrégulière ou si vous remarquez des fuites, vous devrez peut-être demander l'aide d'un mécanicien. Ils peuvent effectuer un test de pression sur le système de refroidissement pour détecter toute fuite qui pourrait être trop petite pour être détectée.
Si le problème persiste après ces étapes, le capteur ou un problème de câblage est plus probable et nécessite un diagnostic professionnel.
