1. Rouille et corrosion : C'est le coupable le plus fréquent. La rouille empêche le piston de bouger en douceur.
* Solution : Nettoyer le piston : Utilisez une brosse métallique (le laiton est préférable pour éviter les rayures) pour éliminer autant de rouille que possible. Ensuite, essayez d'utiliser un lubrifiant pénétrant comme le PB Blaster, le Kroil ou le Liquid Wrench. Laissez-le tremper pendant un moment (même toute la nuit) avant de tenter de rétracter le piston. Une petite quantité de solvant sur un chiffon propre peut également aider à éliminer la saleté.
2. Piston grippé : Le piston peut être grippé en raison de la corrosion ou d'un manque de lubrification.
* Solution : Lubrification continue et persuasion douce : Continuez à appliquer du lubrifiant pénétrant et essayez de repousser doucement le piston. Vous pouvez utiliser une pince en C ou un outil de compression de piston (fortement recommandé), mais *appliquez une pression lentement et uniformément*. Évitez de le secouer. S'il reste bloqué, vous aurez peut-être besoin de méthodes plus agressives (voir ci-dessous).
3. Capteur d'usure des plaquettes de frein : Le fil du capteur d'usure des plaquettes de frein peut interférer avec le mouvement du piston.
* Solution : Inspectez soigneusement la zone autour du piston pour détecter le fil du capteur d'usure. Assurez-vous qu'il n'est pas coincé ou n'obstrue pas le chemin du piston. Écartez-le doucement.
4. Problèmes internes avec Caliper : L'étrier lui-même pourrait être endommagé ou grippé en interne.
* Solution : C'est moins courant mais possible. Si vous avez tout essayé, vous devrez peut-être remplacer l'étrier.
Outils et techniques :
* C-pince : Une pince en C est un outil courant pour rétracter les pistons. Important : Enveloppez le piston avec un morceau de bois ou un carton épais pour éviter d'endommager la surface du piston. Appliquez une pression lentement et uniformément. Ne le forcez jamais.
* Outil de compression du piston d'étrier : Ces outils sont spécialement conçus pour ce travail et offrent un meilleur contrôle et préviennent les dommages. Ils sont fortement recommandés.
* Outil de rembobinage d'étrier de frein : Un outil qui utilise une petite goupille rotative qui repousse le piston dans l'étrier.
* Compresseur d'air (à utiliser avec prudence) : Certains mécaniciens utilisent de l'air comprimé. Cependant, cela comporte un risque de dommage plus élevé et ne doit être effectué qu'avec une extrême prudence et un équipement approprié, y compris un adaptateur approprié, pour éviter d'endommager les joints.
Considérations de sécurité importantes :
* N'essayez jamais de repousser le piston sans d'abord retirer les plaquettes de frein. Cela évite d'endommager les plaquettes et l'étrier.
* Portez toujours des lunettes de sécurité et des gants.
* Si vous n'êtes pas sûr d'une étape, consultez un mécanicien professionnel. Une mauvaise rétraction du piston d’un étrier peut entraîner une défaillance des freins.
Si vous avez essayé toutes ces solutions et que le piston ne bouge toujours pas, il est temps d'emmener votre Mustang chez un mécanicien. Tenter de forcer pourrait causer des dommages supplémentaires et créer un risque pour la sécurité.
