Outils dont vous aurez besoin :
* Cales de roue : Indispensable pour la sécurité.
* Jack et chandelles : Soulevez solidement le véhicule. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
* Clé à écrou : Pour retirer les roues.
* Clé à douille et douilles : Vous aurez besoin des tailles correctes pour vos écrous de roue et vos boulons d'étrier.
* Clampe en C ou outil de retrait du rotor : Cela aide à comprimer le piston de l'étrier pour créer de l'espace pour le rotor. Une pince en C suffit souvent, mais un outil de retrait de rotor dédié est plus facile.
* Marteau (facultatif) : Il peut être nécessaire de tapoter doucement le rotor pour le desserrer s'il est coincé.
* Huile pénétrante (comme PB Blaster) : Il est fortement recommandé de vaporiser sur les boulons de l'étrier avant de tenter de les retirer. Cela aide à prévenir le décapage.
* Clé ou douille pour boulon(s) d'étrier : La taille varie en fonction de votre véhicule.
* Gants et lunettes de sécurité : Protégez-vous.
Procédure :
1. La sécurité avant tout : Engagez fermement le frein de stationnement, calez les roues arrière, soulevez le véhicule à l'aide du cric et fixez-le sur les chandelles. Retirez la roue.
2. Retrait de l'étrier :
* Localisez les boulons de l'étrier : Ceux-ci se trouvent généralement à l'arrière de l'étrier.
* Appliquer de l'huile dégrippante : Vaporisez généreusement sur les boulons de l'étrier. Laissez reposer quelques minutes pour pénétrer.
* Retirez les boulons de l'étrier : Utilisez la clé ou la douille appropriée pour les dévisser soigneusement. Ils peuvent être assez serrés.
* Supporte l'étrier : Une fois les boulons retirés, soutenez soigneusement l'étrier. Vous pouvez l'accrocher à la suspension à l'aide d'un fil ou d'un élastique pour le maintenir à l'écart. Ne laissez pas la conduite de frein pendre librement.
3. Compression du piston de l'étrier : Utilisez la pince en C ou l'outil de retrait du rotor pour comprimer le piston de l'étrier. Cela vous donnera suffisamment d'espace pour retirer le rotor. Vous devrez peut-être pomper la pédale de frein plusieurs fois après avoir réinstallé l'étrier pour obtenir une bonne sensation de pédale.
4. Retrait du rotor :
* Inspectez le rotor : Notez quel côté était tourné vers l’extérieur.
* Retirez le rotor : Le rotor devrait maintenant glisser du moyeu. S'il est coincé, tapotez-le doucement avec un marteau en faisant le tour de la circonférence. Évitez d'endommager le moyeu.
5. Installation (ordre inverse) : Une fois le nouveau rotor en place, suivez les étapes ci-dessus dans l'ordre inverse. Assurez-vous de serrer tous les boulons au couple spécifié par le fabricant. Reportez-vous à votre manuel de réparation pour connaître ces spécifications de couple. Ceci est crucial pour un freinage sûr.
6. Vérification du liquide de frein : Après avoir réinstallé l'étrier, vérifiez votre niveau de liquide de frein. Vous devrez peut-être en ajouter si le piston a été considérablement comprimé.
Remarques importantes :
* Système de freinage : Travailler sur le système de freinage nécessite de la prudence. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette réparation, confiez votre véhicule à un mécanicien qualifié. Une erreur pourrait avoir de graves conséquences.
* Manuel de réparation : Consultez un manuel de réparation spécifique à votre Ford Aerostar 1992. Il fournira des instructions précises, des spécifications de couple et des diagrammes.
* Remplacement du rotor : Pensez à remplacer les deux rotors sur le même essieu en même temps pour un freinage équilibré.
* Plaquettes de frein : Pendant que vous retirez l'étrier, inspectez vos plaquettes de frein. Remplacez-les s'ils sont usés.
Ceci est un guide général. Donnez toujours la priorité à la sécurité et consultez le manuel de réparation de votre véhicule pour obtenir des instructions spécifiques et des spécifications de couple.
