Voici pourquoi :
* Le rôle du joint de culasse : Le joint de culasse assure l'étanchéité des chambres de combustion du système de refroidissement et du système d'huile. Il empêche le mélange du liquide de refroidissement (antigel) et de l'huile.
* Un joint de culasse grillé : Si ce joint tombe en panne, il crée un passage entre le système de refroidissement (contenant de l'antigel) et le système d'huile (contenant de l'huile moteur). Cela permet à l'antigel de s'infiltrer dans l'huile.
D’autres causes moins probables, mais possibles, incluent :
* Culasse fissurée : Une fissure dans la culasse peut également permettre au liquide de refroidissement de s'infiltrer dans l'huile.
* Bloc moteur fissuré : Semblable à une culasse fissurée, une fissure dans le bloc moteur peut entraîner un mélange du liquide de refroidissement avec l’huile. C'est moins courant qu'une défaillance du joint de culasse.
Pourquoi c'est sérieux : Le mélange d’antigel et d’huile dégrade fortement les propriétés lubrifiantes de l’huile, entraînant :
* Dommages moteur : Un manque de lubrification adéquate entraîne une friction accrue, entraînant une usure prématurée des composants du moteur. Cela peut rapidement conduire à une panne moteur catastrophique.
* Corrosion : L'antigel est corrosif et peut endommager les pièces du moteur.
Que faire : Si vous trouvez de l'antigel dans votre huile moteur, ne faites pas tourner le moteur . Faites-le remorquer immédiatement chez un mécanicien pour diagnostic et réparation. Continuer à faire tourner le moteur avec de l’huile contaminée causera probablement des dommages irréparables. Le mécanicien devra probablement effectuer un test de pression pour identifier la source exacte de la fuite.
