* Joint de collecteur d'admission : Il s’agit d’une source très courante de fuites de liquide de refroidissement, notamment sur les moteurs plus anciens. Les fuites se manifestent souvent par des gouttes de liquide de refroidissement sur l’avant ou sur les côtés du moteur.
* Joint(s) de culasse : Un joint de culasse grillé est un problème sérieux. Les fuites peuvent être internes (mélange de liquide de refroidissement et d'huile) ou externes, visibles par une fuite de liquide de refroidissement entre la culasse et le bloc moteur. Les symptômes peuvent inclure de la fumée blanche provenant de l’échappement, une surchauffe et une perte de compression.
* Joint de pompe à eau : Une fuite apparaîtra souvent autour de la pompe à eau elle-même, s'écoulant parfois vers l'avant du moteur.
* Joint du boîtier du thermostat : Un joint relativement petit, mais une fuite ici peut toujours entraîner une perte de liquide de refroidissement.
* Joints de tuyau/durite de liquide de refroidissement : Divers tuyaux et flexibles de liquide de refroidissement se connectent au bloc moteur et aux culasses. Leurs joints peuvent tomber en panne, entraînant des fuites.
* Joints de couvercle de culasse (joints de couvercle de soupape) : Bien qu'il soit moins susceptible de fuir directement le liquide de refroidissement, une fuite importante *pourrait* permettre au liquide de refroidissement de se mélanger à l'huile s'il y a également un problème de joint de culasse. Ceux-ci fuient le plus souvent de l’huile.
Déterminer la source exacte :
Localiser la source exacte de la fuite nécessite une inspection visuelle du moteur. Recherchez des taches humides, des taches ou du liquide de refroidissement qui goutte. Tester la pression du système de refroidissement peut également aider à identifier l’emplacement de la fuite.
Il est important de noter qu'une fuite apparemment mineure peut rapidement devenir un problème majeur si elle n'est pas résolue rapidement, entraînant potentiellement des dommages au moteur en raison d'une surchauffe. Un diagnostic professionnel est recommandé si vous n'êtes pas sûr de la source de la fuite.
