Bien que les deux puissent utiliser la transmission 700R4, le moteur diesel produit beaucoup plus de couple à des régimes inférieurs que le moteur à essence. Pour utiliser efficacement ce couple et réaliser une économie de carburant raisonnable, le camion diesel aurait probablement des rapports de démultiplication de pont numériquement *inférieurs* (par exemple, 3,73 ou 4,10) par rapport au camion à essence (qui pourrait en avoir 3,08 ou 3,42). Des rapports numériques plus faibles signifient que le moteur n’a pas besoin de travailler aussi fort à vitesse d’autoroute. Le moteur à essence a besoin d'un rapport numérique plus élevé pour fournir une accélération adéquate.
Par conséquent, vous ne pouvez pas supposer le même rapport de démultiplication simplement parce qu’ils partagent le même type de transmission et sont tous deux des demi-tonnes 4x4. Vous devrez vérifier les spécifications de l'essieu de chaque camion spécifique pour en être sûr. Ces informations se trouvent souvent sur un autocollant apposé sur le montant de la porte côté conducteur ou dans le manuel du propriétaire (si disponible).
