Voici pourquoi :
* Fumée blanche : La fumée blanche indique généralement que du liquide de refroidissement pénètre dans la chambre de combustion (créant une substance laiteuse dans l'huile) ou, plus rarement, que l'huile brûle. Dans votre cas, étant donné que l'huile fuit visiblement, la combustion de l'huile est le coupable le plus probable.
* Fuite d'huile au niveau du collecteur d'échappement : Cela indique que l’huile pénètre dans la chambre de combustion puis est expulsée par l’échappement. L'emplacement indique qu'il ne s'agit pas d'une simple fuite d'huile externe; l'huile est expulsée sous pression des cylindres.
* Joints de tige de soupape : Ces joints empêchent l'huile de s'infiltrer au-delà des tiges de soupape dans la chambre de combustion. S'ils sont usés ou endommagés, de l'huile peut s'infiltrer dans les cylindres, brûler et produire de la fumée blanche.
* Segments de piston usés : Les segments de piston créent un joint entre les pistons et les parois du cylindre. S’ils sont usés, l’huile peut s’infiltrer dans la chambre de combustion. Il s’agit d’un problème plus grave que les joints de tige de soupape défaillants.
Autres possibilités moins probables (mais qui méritent quand même d'être envisagées) :
* Joint de culasse fissuré : Bien que cela soit moins probable étant donné l'emplacement de la fuite d'huile, un joint de culasse gravement endommagé pourrait permettre à l'huile de s'écouler dans le système d'échappement. Cependant, vous remarquerez probablement d'autres symptômes comme des fuites de liquide de refroidissement, une surchauffe ou une faible compression.
* Problèmes de valve PCV : Une soupape de ventilation positive du carter (PCV) défectueuse peut provoquer une pression excessive dans le carter, forçant l'huile à sortir. Ceci est moins susceptible de produire le volume d'huile et de fumée que vous décrivez, mais pourrait y contribuer.
Que faire :
Il s’agit d’un problème grave qui nécessite une attention professionnelle. Conduire la voiture dans cet état causera probablement des dommages supplémentaires et pourrait entraîner une panne moteur catastrophique. Apportez-le à un mécanicien qualifié pour un diagnostic et une réparation appropriés. Ils effectueront probablement un test de compression pour évaluer l'état des segments de piston et des soupapes.
Ignorer le problème entraînera probablement des dommages importants au moteur, nécessitant éventuellement une reconstruction ou un remplacement du moteur.
