* Congélation : L'eau se dilate lorsqu'elle gèle, ce qui risque de fissurer les blocs moteurs et les durites. C’est un problème majeur dans les climats plus froids.
* Ébullition : L'eau bout à une température relativement basse (100°C ou 212°F). À des températures de fonctionnement plus élevées, cela peut provoquer une surchauffe et endommager le moteur.
* Corrosion : L'eau peut corroder les composants du moteur au fil du temps, entraînant une usure et une panne prématurées.
* Manque de lubrification : Les liquides de refroidissement modernes contiennent des additifs qui assurent la lubrification de la pompe à eau. L’eau seule n’a pas cette protection.
* Accumulation de tartre : L'eau peut laisser des dépôts minéraux (calcaire) à l'intérieur du système de refroidissement, réduisant ainsi son efficacité.
Par conséquent, même si de l'eau pure *peut* être utilisée à la rigueur (par exemple, comme mesure d'urgence temporaire), il est fortement recommandé d'utiliser un liquide de refroidissement moteur approprié (antigel) qui est un mélange d'eau et de produits chimiques antigel conçus pour résoudre ces problèmes. Ces produits chimiques augmentent le point d’ébullition, abaissent le point de congélation, inhibent la corrosion et assurent la lubrification.
