Causes courantes :
* Faible niveau de liquide de refroidissement : La raison la plus évidente. Vérifiez votre réservoir de liquide de refroidissement. S'il est bas, vous devez trouver la fuite *avant* d'ajouter plus de liquide de refroidissement. L'ajout de liquide de refroidissement à un système présentant une fuite ne fera qu'entraîner davantage de vapeur et potentiellement des dommages plus graves.
* Fuite du joint de culasse : C'est un problème sérieux. Un joint de culasse grillé permet au liquide de refroidissement de se mélanger à l'huile moteur (créant une substance laiteuse dans l'huile) ou de s'écouler dans la chambre de combustion (provoquant de la fumée blanche provenant de l'échappement). Un test de pression du système de refroidissement est nécessaire pour diagnostiquer cela.
* Culasse ou bloc fissuré : Semblable à une fuite du joint de culasse, une fissure permet au liquide de refroidissement de s'échapper. Ceci s'accompagne généralement d'autres symptômes, comme une surchauffe ou une perte de compression.
* Fuite du radiateur : Vérifiez soigneusement le radiateur pour déceler des fissures, des fuites au niveau des joints ou de la corrosion.
* Fuite de la pompe à eau : La pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement. S'il fuit, le liquide de refroidissement s'échappera. Recherchez des fuites autour de la pompe elle-même.
* Tuyaux : Inspectez tous les tuyaux (tuyaux de radiateur, tuyaux de chauffage) pour déceler des fissures, des renflements ou des fuites. Leur remplacement est relativement peu coûteux.
* Thermostat : Un thermostat défectueux qui reste bloqué fermé peut provoquer une accumulation de pression et entraîner des fuites.
* Bouchon de radiateur : Un bouchon de radiateur défectueux ne peut pas maintenir une pression adéquate, ce qui entraîne un débordement et une vapeur du liquide de refroidissement.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement : La première et la plus simple chose à faire.
2. Inspecter visuellement : Recherchez des fuites évidentes autour du moteur, du radiateur, des durites et de la pompe à eau. Recherchez également des résidus blancs (liquide de refroidissement séché).
3. Vérifiez les fuites externes : Inspectez soigneusement l’ensemble du système de refroidissement pour déceler tout signe de fuite.
4. Vérifiez l'huile moteur : Si le liquide de refroidissement se mélange à l'huile moteur, vous verrez une substance laiteuse ou semblable à de la mayonnaise sur la jauge. Cela suggère fortement un problème de joint de culasse.
5. Vérifier l'échappement : La fumée blanche provenant de l'échappement, surtout lorsque le moteur est froid, est un autre signe d'une fissure du joint de culasse ou de la culasse.
6. Test de pression du système de refroidissement : Un mécanicien peut effectuer un test de pression pour identifier les fuites qui ne sont pas facilement visibles. Ceci est crucial pour diagnostiquer les fuites du joint de culasse ou d’autres problèmes difficiles à trouver.
Remarque importante : Conduire une voiture avec un problème de liquide de refroidissement fumant peut causer de graves dommages au moteur. Si vous soupçonnez une fuite, faites-la inspecter par un mécanicien dès que possible. Ne vous contentez pas d’ajouter du liquide de refroidissement ; trouver et réparer la source de la fuite.
