Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Nouvelle ceinture serpentine : Assurez-vous absolument d'avoir la bonne taille et le bon type.
* Jeu de clés à douille : Différentes tailles pour potentiellement desserrer les poulies si nécessaire.
* Clé : Peut-être pour certains boulons de poulie.
* Une pince ou un outil tendeur de courroie : C'est CRUCIAL. Vous aurez besoin de quelque chose pour soulager la tension sur le galet tendeur. Certains tendeurs utilisent un levier, d'autres nécessitent un outil spécialisé.
* Gants : Pour protéger vos mains.
* Cric et chandelles (facultatif mais recommandé) : Cela peut fournir un accès et une stabilité plus faciles. Ne travaillez jamais sous une voiture soutenue uniquement par un cric.
Étapes :
1. Localisez le tendeur : Identifiez le galet tendeur. Il s’agit généralement d’une poulie à laquelle est connecté un ressort ou un bras qui permet de régler la tension de la courroie. Il est souvent situé à proximité de l'alternateur ou de la pompe de direction assistée.
2. Accédez à la ceinture : Vous devrez peut-être retirer certains couvercles ou carénages en plastique pour accéder facilement à la ceinture.
3. Identifiez l'itinéraire : Avant de retirer l'ancienne courroie, tracez soigneusement son chemin autour de toutes les poulies. Prenez une photo ou faites un croquis si nécessaire ; il est facile d'oublier l'itinéraire.
4. Relâcher la tension : C'est la partie la plus difficile. La méthode variera en fonction de la conception de votre voiture :
* Tendeur de type levier : De nombreuses voitures utilisent un tendeur à levier. Vous devrez trouver un moyen de soulever ou de pousser soigneusement le levier avec un outil solide (comme un levier ou un outil tendeur de courroie spécialisé) pour soulager la pression sur la courroie. Faites-le lentement et avec précaution ; le ressort est soumis à une pression considérable.
* Tendeur mécanique : Certains systèmes utilisent un mécanisme à cliquet ; vous aurez besoin d'un outil spécial pour le tourner. Vérifiez les points d’accès ou une prise spécifique nécessaire.
5. Retirez l'ancienne courroie : Une fois la tension relâchée, l’ancienne courroie devrait facilement glisser d’une poulie. Retirez-le du reste des poulies.
6. Installez la nouvelle courroie : Guidez soigneusement la nouvelle courroie sur les poulies, en suivant l'itinéraire que vous avez noté précédemment. Assurez-vous qu'il repose correctement dans toutes les rainures.
7. Relâcher le tendeur : Relâchez lentement et soigneusement le tendeur pour permettre à la ceinture de s'asseoir complètement.
8. Vérifiez l'acheminement et la tension appropriés : Vérifiez à nouveau que la courroie est correctement acheminée et qu'elle est bien tendue. Vous ne devriez pas pouvoir tordre facilement la ceinture à plus de 90 degrés.
9. Réassembler : Remplacez tous les capots ou carénages que vous avez retirés.
10. Rebranchez la batterie : Rebranchez la borne négative de la batterie.
11. Test : Démarrez le moteur et écoutez tout grincement ou bruit indiquant un glissement ou un désalignement de la courroie.
Considérations importantes :
* Consulter un manuel de réparation : Un manuel de réparation spécifique à votre Lincoln Continental 1993 est fortement recommandé. Il fournira des diagrammes et des instructions spécifiques.
* La sécurité avant tout : Utilisez toujours des chandelles et ne travaillez jamais sous une voiture soutenue uniquement par un cric. Portez des lunettes de sécurité.
* Accès difficile : L'accès sur ce véhicule peut être restreint. Pensez à utiliser une petite lampe de poche et éventuellement un miroir pour vous guider.
Si vous n'êtes pas à l'aise de travailler vous-même sur votre véhicule, il est préférable de le confier à un mécanicien qualifié. Une courroie mal alignée ou mal tendue peut endommager davantage les composants de votre voiture.
