1. Vérifiez l'autocollant du montant de porte (le plus fiable) : La méthode la plus simple consiste à regarder l’autocollant sur le montant de la porte côté conducteur. Cet autocollant indique souvent le rapport de pont ainsi que d'autres spécifications du véhicule. Recherchez quelque chose comme « Rapport d'essieu :» suivi d'un nombre comme 3,73, 4,10, etc.
2. Vérifiez la feuille de construction (si disponible) : Si vous disposez de l'autocollant de fenêtre ou de la feuille de construction d'origine datant de l'achat du camion, celui-ci devrait indiquer le rapport de pont.
3. Regardez le numéro de casting sur le différentiel : Cela nécessite de passer sous le camion. Le boîtier du différentiel aura un numéro de coulée. Vous pouvez ensuite croiser ce numéro (généralement trouvé sur le dessus ou sur le côté du boîtier) avec un catalogue de pièces Ford ou une base de données en ligne pour trouver le rapport de démultiplication. C'est moins simple car vous aurez besoin du numéro de casting et d'une source de recherche fiable.
4. Soulevez le camion et mesurez (le moins fiable) : Cette méthode est la moins précise et nécessite quelques calculs.
* Relevez une roue arrière.
* Marquer l'arbre de transmission et le pneu à un point commun.
* Faites tourner le pneu exactement d'un tour complet.
* Comptez combien de fois l'arbre de transmission tourne.
* Le rapport entre la rotation de l'arbre de transmission et la rotation des pneus correspond à votre rapport de démultiplication. (Par exemple, si l'arbre de transmission tourne 3,73 fois pour chaque rotation de pneu, votre rapport de démultiplication est d'environ 3,73). Ceci est sujet aux erreurs.
Recommandation : Commencez par l’autocollant du montant de la porte. Si ce n'est pas disponible, essayez de trouver la feuille de construction. L'approche différentielle du nombre de coulées nécessite plus d'efforts et d'accès à l'information, et la méthode du jack-and-mesure n'est pas très précise.
