Voici pourquoi c'est si difficile :
* Transmission : Vous avez besoin d’une transmission automatique, d’un convertisseur de couple et d’un boîtier de cloche compatibles. Trouver les bonnes pièces pour un F-150 1996 peut nécessiter un approvisionnement auprès de dépotoirs ou de fournisseurs de pièces spécialisés.
* Contrôle informatique : Les F-150 de 1996 sont équipés de commandes électroniques. La transmission automatique nécessite une programmation informatique différente et des faisceaux de câbles potentiellement différents. Vous aurez probablement besoin d'obtenir un PCM (module de commande du groupe motopropulseur) d'occasion à partir d'un F-150 similaire équipé à l'origine d'un système automatique, ou de faire reprogrammer votre PCM existant, un processus potentiellement complexe et coûteux.
* Arbre de transmission : La longueur de l'arbre de transmission doit probablement être modifiée, car les transmissions automatiques ont généralement des longueurs d'arbre de sortie différentes de celles des transmissions manuelles.
* Liaison/câble de changement de vitesse : La tringlerie de changement de vitesse de la transmission manuelle devra être retirée et les composants nécessaires à la transmission automatique installés.
* Hydraulique : Une transmission automatique nécessite une pompe hydraulique et des conduites et composants associés.
* Faisceau de câblage : Un recâblage important peut être nécessaire, notamment pour s'adapter aux solénoïdes, aux capteurs et au système de commande de la transmission automatique.
En bref, bien que *théoriquement* possible, une conversion manuelle en automatique dans un F-150 de 1996 est une entreprise majeure nécessitant une expertise mécanique importante, des outils spécialisés et potentiellement un investissement financier considérable. Il est souvent plus rentable et moins long de simplement trouver un F-150 d'occasion doté déjà de la transmission automatique que vous désirez. Tenter cette conversion vous-même sans expérience substantielle est fortement déconseillé.
