* Pompe à eau : Une cause très courante. La pompe à eau est située à l'avant du moteur et est responsable de la circulation du liquide de refroidissement. Les fuites apparaissent généralement sous la forme d'un goutte-à-goutte ou d'un jet provenant du trou d'évacuation (un petit trou conçu pour vous alerter d'un joint défaillant) ou autour du boîtier de la pompe.
* Radiateur : Des fissures, des fuites au niveau des coutures ou un bouchon de radiateur défectueux peuvent tous entraîner une fuite d'antigel par l'avant. Examinez attentivement le radiateur lui-même pour déceler tout dommage visible.
* Durites de radiateur : Les durites supérieure et inférieure du radiateur se connectent au radiateur. Vérifiez s'il y a des fissures, des renflements ou des pinces desserrées. Ceux-ci sont relativement faciles à remplacer.
* Boîtier du thermostat : Le boîtier du thermostat se trouve près du haut du moteur et peut se fissurer ou développer des fuites.
* Crack du bloc moteur (moins probable) : Bien que cela soit moins courant, une fissure dans le bloc moteur lui-même peut provoquer une fuite d'antigel, même si cela s'accompagne probablement d'autres symptômes plus graves.
* Tuyau de chauffage (moins probable, mais pourrait contribuer) : Bien qu'elle soit généralement associée à des fuites à l'intérieur de l'habitacle, une fuite grave dans un tuyau de chauffage *pourrait* contribuer à une fuite d'antigel à l'avant.
Que faire :
1. La sécurité avant tout : Laissez le moteur refroidir complètement avant de tenter toute inspection. L'antigel est toxique.
2. Inspection visuelle : Examinez attentivement tous les composants répertoriés ci-dessus, à la recherche de taches humides, de taches ou de traînées d'antigel. Une lampe de poche peut aider.
3. Test de pression : Un test de pression du radiateur est le meilleur moyen de diagnostiquer une fuite du système de refroidissement. Cela implique de mettre le système sous pression et de rechercher des chutes de pression ou des fuites. Un mécanicien peut effectuer ce test.
4. Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer vos propres réparations, emmenez votre Wrangler chez un mécanicien pour un diagnostic et une réparation.
Sans inspection visuelle, il est impossible de déterminer avec certitude la cause de la fuite. Ce qui précède est une liste de possibilités classées grossièrement par probabilité.
