Voici un aperçu général du processus. Les détails peuvent varier légèrement en fonction du modèle exact et des modifications. Consultez toujours le manuel de réparation de votre véhicule pour connaître les spécifications et les procédures précises de votre moteur spécifique.
Outils dont vous aurez besoin :
* Lumière de synchronisation : Indispensable pour lire avec précision le timing.
* Clé à douille et rallonges : Pour accéder au distributeur.
* Clé distributrice : Pour régler le distributeur.
* Manuel de réparation Chilton's ou Haynes : Fournit des spécifications spécifiques pour votre moteur. C’est crucial !
* Lunettes et gants de sécurité : Protégez-vous.
* Chiffons : Pour nettoyer tout déversement.
Procédure :
1. Consultez votre manuel de réparation : C'est l'étape la plus importante. Le manuel fournira les spécifications de calage spécifiques (degrés avant le point mort haut - BTDC) pour votre moteur au ralenti. Il montrera également des schémas et des étapes spécifiques à votre moteur.
2. Préparez le moteur :
* La sécurité avant tout : Débranchez le câble négatif de la batterie.
* Réchauffez le moteur : Faites tourner le moteur jusqu'à ce qu'il atteigne sa température de fonctionnement normale. Ceci est important pour des lectures précises.
* Localiser les repères de synchronisation : Recherchez les repères de calage sur l'amortisseur de vilebrequin (équilibreur harmonique) et le couvercle de la chaîne de distribution. Votre manuel de réparation vous indiquera exactement où ils se trouvent.
3. Connectez la lampe de synchronisation : Fixez le capteur inductif de la lampe stroboscopique autour d'un fil de bougie. Connectez la lampe stroboscopique à une source d'alimentation (généralement un clip de batterie).
4. Trouver le point mort haut (PMH) sur le cylindre n°1 :
* Faire pivoter manuellement le vilebrequin : Utilisez une clé sur le boulon du vilebrequin pour faire tourner lentement le moteur jusqu'à ce que le piston du cylindre n°1 soit au point mort haut. Votre manuel de réparation vous indiquera comment déterminer avec précision le PMH. Recherchez les marques d'alignement.
* Vérifier la course de compression : Assurez-vous que le cylindre n°1 est sur la course de compression (les deux vannes sont fermées). C'est important. Votre manuel de réparation décrira comment vérifier cela.
5. Définissez le distributeur : Avec le moteur au ralenti, pointez le voyant de synchronisation vers les marques de calage sur l'amortisseur du vilebrequin. La marque doit s'aligner sur la marque de calage spécifiée (par exemple, 10 degrés BTDC - il s'agit d'une valeur typique, mais votre moteur peut avoir besoin d'une spécification différente ).
6. Ajustez le timing (si nécessaire) : Si le repère de synchronisation n'est pas correctement aligné, desserrez soigneusement la pince de maintien du distributeur et faites légèrement pivoter le distributeur. Utilisez pour cela la clé distributrice et ne la faites tourner que petit à petit à la fois.
7. Revérifiez le timing : Après avoir effectué les réglages, vérifiez à nouveau le timing avec la lampe stroboscopique. Répétez les étapes 5 et 6 jusqu'à ce que le timing soit correct.
8. Serrez la pince du distributeur : Une fois le timing réglé correctement, serrez fermement la pince de maintien du distributeur.
9. Rebranchez le câble de la batterie : Rebranchez le câble négatif de la batterie.
10. Essai routier : Faites un court essai routier du véhicule pour vous assurer que le timing est correct et que le moteur tourne bien.
Considérations importantes :
* Avance du vide : De nombreux distributeurs disposent d'un mécanisme d'avance sous vide. Assurez-vous qu'il est connecté et fonctionne correctement. Le timing sera différent avec et sans avance du vide. Votre manuel vous expliquera cela.
* Allumage électronique : La procédure peut différer légèrement si votre moteur est équipé d'un système d'allumage électronique.
* Moteurs contrôlés par ordinateur : De nombreux véhicules de 1985 sont équipés de systèmes d'allumage commandés par ordinateur. Le réglage du distributeur peut ne pas être possible ou conseillé. Vous aurez peut-être besoin d'un scanner de diagnostic pour ajuster le timing.
Encore une fois, il s'agit d'un aperçu général. Vous DEVEZ consulter le manuel de réparation de votre véhicule pour connaître les spécifications et la procédure de synchronisation précises de votre moteur GMC 350 1985 spécifique. Un mauvais réglage du timing peut endommager le moteur. Si vous n'êtes pas sûr d'une étape, il est préférable de demander l'aide d'un professionnel.
