* Fuite : La cause la plus courante. Le liquide de refroidissement peut fuir à divers endroits, notamment :
* Radiateur : Des fissures, des fuites dans les durites qui y sont reliées ou encore un bouchon de radiateur défaillant.
* Pompe à eau : Une pompe à eau défaillante peut fuir du liquide de refroidissement à l’intérieur ou à l’extérieur.
* Tuyaux : Fissures, détérioration ou pinces desserrées.
* Bloc moteur : Fissures dans le bloc moteur lui-même (un problème très grave).
* Noyau de chauffage : Les fuites à l’intérieur de l’habitacle peuvent entraîner une odeur sucrée et des tapis humides.
* Boîtier du thermostat : Des fissures ou un joint défectueux.
* Défaillance du joint de culasse : Un joint de culasse grillé peut permettre au liquide de refroidissement de s'infiltrer dans l'huile moteur (créant une substance laiteuse dans l'huile) ou dans la chambre de combustion (provoquant de la fumée blanche provenant de l'échappement). Il s'agit d'une réparation majeure.
* Fuite interne : Le liquide de refroidissement pourrait fuir à l’intérieur du moteur, peut-être dans un cylindre. Cela entraîne souvent une surchauffe et d'autres problèmes.
* Lecture incorrecte du réservoir : Bien que cela soit moins probable, il est possible que le capteur de niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir soit défectueux. C'est moins courant qu'une fuite.
Que faire :
1. Ne vous contentez pas d'ajouter du liquide de refroidissement : Ajouter du liquide de refroidissement sans détecter la fuite est une solution temporaire et pourrait masquer un problème grave entraînant des dommages au moteur.
2. Vérifiez les fuites : Inspectez soigneusement tous les tuyaux, le radiateur, la pompe à eau et le bloc moteur pour déceler tout signe de fuite de liquide de refroidissement. Recherchez des taches humides, de la corrosion ou des résidus blancs (indiquant du liquide de refroidissement).
3. Vérifiez l'huile moteur : Si l'huile est laiteuse ou contient une substance brune semblable à de la mayonnaise, cela suggère fortement une fuite du joint de culasse. Cela nécessite une attention immédiate.
4. Vérifiez l'échappement : La fumée blanche provenant de l'échappement peut également indiquer un joint de culasse ou une autre fuite interne grave.
5. Testez la pression du système de refroidissement : Un mécanicien peut effectuer un test de pression pour identifier les fuites qui pourraient ne pas être facilement visibles. C'est le moyen le plus fiable de diagnostiquer le problème.
6. Consulter un mécanicien : Si vous n'êtes pas à l'aise pour inspecter le système de refroidissement vous-même, emmenez votre Oldsmobile Aurora chez un mécanicien qualifié pour un diagnostic et une réparation. Ignorer une fuite de liquide de refroidissement peut entraîner de graves dommages au moteur, une surchauffe et des réparations coûteuses.
