* Liquide de transmission : C'est la cause la plus courante. Une surchauffe du liquide de transmission peut perdre sa viscosité, provoquant un glissement de la transmission ou un mauvais engagement. Vérifiez le niveau de liquide. Est-ce faible ? Est-il brun foncé ou sent-il le brûlé (indiquant une surchauffe et une dégradation) ? Si le niveau de liquide est bas, vous devez rechercher la fuite. S'il est brûlé, vous aurez probablement besoin d'un changement de liquide et de filtre, et éventuellement de réparations plus importantes. *Important :* Utilisez le bon ATF (liquide de transmission automatique) spécifié pour votre transmission (consultez votre manuel du propriétaire).
* Refroidisseur de transmission : Le refroidisseur de transmission, généralement situé devant le radiateur, pourrait être défaillant. Un refroidisseur obstrué ou endommagé empêche une dissipation adéquate de la chaleur, entraînant une surchauffe. Inspectez le refroidisseur pour déceler des fuites, des dommages ou des blocages.
* Convertisseur de couple : Le convertisseur de couple pourrait être en panne. Un convertisseur de couple défaillant ne transférera pas la puissance efficacement, surtout à chaud. Cela est plus probable si vous constatez un patinage même lorsque la transmission est initialement engagée.
* Solénoïdes ou vannes de transmission : Les composants internes de la transmission, tels que les solénoïdes ou les vannes, pourraient présenter un dysfonctionnement en raison de la chaleur. Lorsqu'ils sont chauds, ils risquent de ne pas se déplacer correctement. Cela nécessite souvent un diagnostic professionnel et éventuellement une reconstruction ou un remplacement.
* Problèmes de câblage/électrique : Bien que cela soit moins probable, un problème de câblage lié au capteur de température de transmission ou à d'autres composants de commande de transmission pourrait être à l'origine du problème. Un capteur défectueux peut fournir des lectures inexactes entraînant un comportement de changement de vitesse incorrect.
* Corps de vanne : Le corps de vanne à l'intérieur de la transmission abrite les solénoïdes et les vannes. Il peut s’user ou s’endommager, entraînant des problèmes de déplacement qui s’aggravent avec la chaleur.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez le liquide de transmission : Le niveau et la condition sont cruciaux.
2. Inspectez le refroidisseur de transmission : Recherchez des fuites ou des blocages.
3. Faire vérifier la température du liquide de transmission : Un mécanicien peut le faire pour déterminer s'il fait trop chaud.
4. Rechercher les codes de diagnostic (DTC) : Un lecteur de code peut aider à identifier les problèmes électriques. C’est la chose la plus importante à faire pour un bon diagnostic.
5. Demander l'aide d'un professionnel : Les problèmes de transmission sont complexes. Un mécanicien qualifié spécialisé dans les transmissions est nécessaire pour diagnostiquer le problème avec précision et effectuer les réparations nécessaires.
Ignorer le problème peut entraîner des dommages importants à la transmission, entraînant des réparations ou un remplacement coûteux. Ne continuez pas à conduire le véhicule jusqu'à ce que le problème soit diagnostiqué et résolu.
