Pour passer d'un 700R4 à un TH350, il faut :
1. Supprimez le 700R4 : Cela implique de déconnecter l'arbre de transmission, les conduites de refroidissement, la tringlerie de changement de vitesse et toutes les connexions électriques (le cas échéant, comme pour un convertisseur de couple à verrouillage). Vous aurez probablement besoin de crics de transmission et de diverses clés.
2. Installez le TH350 : Il s'agit du processus inverse de suppression, mais avec le TH350. Vous devrez vous assurer que le boîtier de cloche approprié est utilisé pour votre moteur (le boîtier de cloche du TH350 est différent de celui du 700R4). Le convertisseur de couple sera également différent et devra être adapté au TH350.
3. Réglage de la tringlerie du levier de vitesse : Le TH350 utilise une tringlerie plus simple que le 700R4. Vous devrez probablement ajuster ou remplacer la tringlerie de votre levier de vitesse pour correspondre à la configuration du TH350. Cela implique souvent de plier les biellettes ou d'utiliser une configuration de levier de vitesses totalement différente.
4. Lignes de refroidissement et autres connexions : Rebranchez les conduites de refroidissement et tous les autres composants que vous avez déconnectés précédemment. Les lignes de refroidissement peuvent nécessiter une adaptation en fonction de la configuration spécifique.
5. Vérifier l'installation : Avant de démarrer le moteur, vérifiez toutes les connexions pour vous assurer que tout est sécurisé.
Considérations importantes :
* Boîtier de cloche : Les TH350 et 700R4 utilisent des boîtiers de cloche différents. Vous DEVEZ utiliser le boîtier de cloche approprié pour votre moteur et votre transmission.
* Convertisseur de couple : Les convertisseurs de couple ne sont pas interchangeables. Vous avez besoin d'un convertisseur de couple TH350.
* Arbre de transmission : La longueur de l'arbre de transmission devra peut-être être ajustée car le TH350 se place différemment dans le véhicule par rapport au 700R4.
* Câblage : Si votre 700R4 avait des connexions électriques (pour l'embrayage de verrouillage), celles-ci devront être déconnectées et éventuellement réacheminées ou complètement supprimées, selon l'année et le modèle du véhicule.
* Contrôle informatique : Le 700R4 s'intègre souvent au système informatique du véhicule pour des éléments tels que le contrôle des changements de vitesse et la fonction de convertisseur de couple de verrouillage. Le TH350 est généralement plus simple et peut nécessiter quelques modifications sur le calculateur ou la suppression de certains capteurs. Il s’agit d’une considération plus avancée.
* Installation professionnelle : Il s’agit d’un échange de transmission majeur qu’il est préférable de confier à des mécaniciens expérimentés. Une installation incorrecte peut entraîner de graves dommages à votre véhicule.
Bref, c'est un chantier conséquent, qui nécessite une expertise mécanique et les bons outils. N'essayez pas cela à moins d'avoir une expérience significative en automobile. En cas de doute, consultez un atelier de transmission professionnel.
