Voici pourquoi :
* Synchroniseurs : Ces composants d'une transmission manuelle sont chargés de faire correspondre les vitesses des engrenages avant qu'ils ne s'engagent. Si un synchroniseur est usé ou endommagé, il ne peut pas correspondre correctement aux vitesses, ce qui entraîne des bruits de grincement ou de craquement lors du changement de vitesse.
* Le bruit diminue avec moins d'accélérateur : Le bruit atténué lorsque vous relâchez l'accélérateur indique que les vitesses sont plus proches d'être synchronisées à des régimes moteur inférieurs. Avec moins de puissance appliquée, la différence de vitesse entre l'arbre d'entrée et le 5ème rapport est plus petite, ce qui facilite l'engagement (bien que toujours bruyant en raison du synchroniseur défectueux).
* Spécifique à la cinquième vitesse : Le fait que cela ne se produit qu'en 5ème vitesse isole le problème du synchroniseur de cette vitesse spécifique.
D'autres possibilités moins probables incluent :
* Embrayage usé : Un embrayage très usé pourrait contribuer à un bruit similaire, mais il est moins susceptible d'être isolé uniquement en 5ème vitesse. Les problèmes d’embrayage apparaissent souvent de manière plus large dans toutes les vitesses.
* Support de transmission : Un mauvais support de transmission pourrait entraîner un léger décalage de la transmission, entraînant des bruits inhabituels, mais il est moins susceptible d'être directement corrélé à un rapport spécifique.
En bref : La cause la plus probable est un synchroniseur de 5e vitesse défaillant dans votre transmission. Vous devriez demander à un mécanicien d'inspecter votre transmission pour confirmer le diagnostic et discuter des options de réparation ou de remplacement. Ignorer le problème pourrait entraîner des dommages supplémentaires à la transmission.
