Voici pourquoi vous avez besoin de plus qu’une simple lumière et la procédure appropriée :
1. Lumière de synchronisation : La lampe témoin est cruciale pour *voir* la position du vilebrequin à un régime moteur spécifique. Il émet une lumière qui clignote en synchronisation avec les impulsions d'allumage du moteur, vous permettant de voir où le repère de synchronisation sur l'équilibreur harmonique s'aligne avec le pointeur de synchronisation sur le bloc moteur. Cela vous montre l'avance temporelle actuelle.
2. Distributeur : Le distributeur abrite le rotor et le module d'allumage. La rotation du distributeur avance ou retarde le calage de l’allumage. Cela se fait *mécaniquement*.
3. Spécifications : Vous avez absolument besoin des spécifications de calage correctes pour votre moteur spécifique. Cela se trouve généralement dans votre manuel du propriétaire ou dans un manuel de réparation réputé (comme un manuel Haynes ou Chilton). La spécification sera généralement quelque chose comme "10 degrés BTDC au ralenti" (avant le point mort haut). La partie "au ralenti" est très importante, car le timing change avec le régime moteur.
4. Procédure (en bref :consultez toujours un manuel de réparation pour connaître les étapes détaillées) :
* Moteur en marche : Le moteur doit tourner au régime de ralenti spécifié.
* Feu de synchronisation connecté : Connectez correctement la lampe stroboscopique au fil de bougie n°1 et à la batterie.
* Observez le repère de chronométrage : Avec le moteur au ralenti et le voyant de synchronisation éclairant l'équilibreur harmonique, observez où se trouve la marque de synchronisation par rapport au pointeur de synchronisation.
* Ajuster le distributeur : Desserrez légèrement le collier du distributeur. Faites légèrement pivoter le distributeur (dans le sens des aiguilles d'une montre, on avance généralement le timing, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, on le retarde généralement). Observez le changement dans la marque de chronométrage avec la lumière stroboscopique.
* Ajustement itératif : Effectuez de petits ajustements sur le distributeur et vérifiez le repère de synchronisation après chaque ajustement jusqu'à ce qu'il corresponde aux spécifications.
* Serrez le collier : Une fois le timing correct, serrez fermement le collier du distributeur.
AVERTISSEMENT : Un timing incorrect peut endommager votre moteur. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette procédure, confiez votre véhicule à un mécanicien qualifié. Un réglage incorrect peut entraîner de mauvaises performances du moteur, une surchauffe et même une panne moteur catastrophique. Il s'agit d'une explication simplifiée et des instructions détaillées doivent être suivies à partir d'une source fiable comme un manuel de réparation.
