Voici pourquoi une nouvelle unité d'envoi est le meilleur point de départ et ce qu'il faut considérer avant de l'acheter et de l'installer :
Pourquoi il s'agit probablement de l'unité d'envoi :
* Mouvement cohérent et dramatique : La jauge ne fluctue pas seulement légèrement; cela fait une baisse significative. Cela indique un problème avec le flotteur ou le potentiomètre de l'émetteur, et non un problème électrique mineur.
* Véhicule stationnaire : Le problème ne se manifeste que lorsque le véhicule est à l'arrêt. S'il s'agissait d'une fuite de carburant ou d'un autre problème majeur du système, vous remarquerez également le problème en conduisant.
Avant d'acheter une nouvelle unité d'envoi :
1. Vérifiez le groupe de jauges de carburant : Bien que cela soit moins probable compte tenu de la description, assurez-vous que la jauge elle-même n'est pas défectueuse. Une mauvaise jauge donnera des lectures inexactes, même avec un bon émetteur. Il est rare qu'une jauge agisse *ce* de façon spectaculaire, mais c'est une vérification rapide.
2. Inspectez le câblage : Bien qu'il soit peu probable que ce soit la cause principale de cette chute drastique, examinez attentivement le faisceau de câbles reliant l'unité d'envoi à la jauge de carburant. Recherchez :
* Fils cassés : Tout fil effiloché, dénudé ou connexion cassée peut interférer avec le signal.
* Corrosion : Vérifiez les connecteurs pour déceler de la rouille ou de la corrosion, ce qui pourrait perturber la connexion électrique.
* Connexions lâches : Assurez-vous que tout est bien branché.
Remplacement de l'unité d'envoi :
Il s'agit généralement d'une tâche assez simple, mais la difficulté peut dépendre de la configuration de votre véhicule. Généralement :
1. La sécurité avant tout : Débranchez la borne négative de la batterie avant de travailler sur un composant du système de carburant.
2. Accédez au réservoir de carburant : Cela implique généralement de laisser tomber le réservoir de carburant, ce qui est un processus quelque peu complexe. Consultez un manuel de réparation spécifique à votre GMC Jimmy S15 1989. (Un manuel Haynes ou Chilton est un bon investissement.)
3. Supprimez l'ancienne unité d'envoi : Une fois le réservoir accessible, débranchez le connecteur électrique et les conduites de carburant. L'unité d'envoi est généralement boulonnée ou fixée au sommet du réservoir de carburant.
4. Installez la nouvelle unité d'envoi : Assurez-vous que la nouvelle unité est correctement orientée (souvent marquée sur l'unité elle-même) et fixez-la solidement. Rebranchez les conduites de carburant et le connecteur électrique.
5. Réinstallez le réservoir de carburant : Remettez soigneusement le réservoir de carburant en place et fixez-le.
6. Rebranchez la batterie : Rebranchez la borne négative de la batterie.
7. Testez la jauge : Démarrez le véhicule et vérifiez la jauge de carburant pour voir si le problème est résolu.
Remarque importante : Si vous n'êtes pas à l'aise avec les systèmes de carburant, envisagez de confier votre véhicule à un mécanicien qualifié. Le carburant est inflammable et travailler avec des réservoirs de carburant nécessite une attention particulière à la sécurité. Un atelier disposera des outils et de l’expertise appropriés pour effectuer le travail de manière sûre et efficace.
