Voici un aperçu de ce que vous devez considérer :
Avantages :
* Augmentation de puissance : Le 3800 offre une augmentation substantielle de la puissance et du couple par rapport à l'Iron Duke ou au V6 de 2,8 L du Fiero.
* Échange relativement courant : De nombreuses ressources, kits et personnes expérimentées sont disponibles pour vous aider dans le processus.
* Disponibilité des pièces : Les pièces pour le 3800 sont facilement disponibles et relativement peu coûteuses.
Inconvénients :
* Poids : Le 3800 est un moteur plus lourd que les moteurs Fiero d'origine, ce qui peut avoir un impact sur la maniabilité et nécessiter des modifications de la suspension.
* Taille : Le 3800 est physiquement plus grand et peut nécessiter des modifications importantes du compartiment moteur du Fiero, y compris éventuellement des modifications du pare-feu.
* Complexité : Bien que courant, il ne s’agit pas d’un simple échange instantané. Attendez-vous à une fabrication importante et à un travail personnalisé, y compris des supports personnalisés, un échappement et éventuellement des faisceaux de câbles.
* Refroidissement : Un refroidissement adéquat est crucial, surtout avec la chaleur supplémentaire générée par le plus gros moteur. Vous aurez probablement besoin d'un système de refroidissement amélioré.
Ce dont vous aurez besoin :
* Moteur et transmission : Un moteur 3800 Série I et une transmission compatible (de nombreuses options existent, dont diverses automatiques et manuelles).
* Supports moteur : Des supports de moteur personnalisés sont essentiels. Des kits prédéfinis sont disponibles, mais nécessitent souvent des ajustements.
* Système d'échappement : Un système d'échappement personnalisé sera nécessaire.
* Faisceau de câblage : Une adaptation du câblage du 3800 au système Fiero sera nécessaire. Les adaptateurs de harnais ou la fabrication sur mesure sont des approches courantes.
* Système de refroidissement : Un radiateur, des tuyaux et éventuellement une configuration de ventilateur électrique améliorés pourraient être nécessaires.
* Arbre de transmission : Un arbre de transmission personnalisé ou modifié sera probablement nécessaire.
* Support de transmission : Vous aurez besoin d'un support de transmission approprié.
* Éventuellement d'autres modifications : Des freins, des améliorations de la suspension (pour gérer le poids supplémentaire) et éventuellement des modifications du pare-feu et de la carrosserie pourraient être nécessaires en fonction des spécificités de l'échange.
En résumé : Remplacer un 3800 Series I par un Fiero est une entreprise importante qui nécessite des compétences en mécanique, des capacités de fabrication et une volonté de s'attaquer à un projet ambitieux. Bien que réalisable et populaire, il ne s’agit pas d’un simple processus plug-and-play. Une recherche et une planification approfondies sont essentielles avant de commencer. Pensez à demander l’aide de passionnés Fiero expérimentés ou de mécaniciens familiers avec cet échange spécifique.
