* Culasses : Différentes têtes ont des tailles d'orifices et de chambre de combustion différentes, ce qui affecte considérablement la puissance.
* Arbre à cames : Le profil de l'arbre à cames dicte le calage et la levée des soupapes, influençant considérablement les caractéristiques de puissance et de couple.
* Collecteur d'admission : La conception du collecteur d’admission affecte le flux d’air vers les cylindres.
* Carburateur ou système d'injection de carburant : Le type et le réglage du système de distribution de carburant sont critiques.
* Système d'échappement : La conception du système d'échappement affecte la contre-pression et le balayage.
* Composants internes : La conception des pistons, des bielles et du vilebrequin jouent tous un rôle.
Un petit bloc 350 avec le bloc 10054727 pourrait produire moins de 200 chevaux dans une configuration relativement standard et peu performante à plus de 500 chevaux avec des modifications importantes. Il n’y a pas de réponse unique sans connaître les spécificités de la construction du moteur.