Mises à niveau clés nécessaires :
* Composants internes : C’est de là que proviendra la majorité des gains de puissance. Vous aurez probablement besoin de :
* Vilebrequin et bielles forgés : Ceux-ci sont cruciaux pour gérer le stress accru lié à une puissance plus élevée. Il est peu probable que les composants d’origine survivent à l’augmentation de puissance.
* Pistons forgés : Semblables à la manivelle et aux biellettes, les pistons forgés sont essentiels pour la fiabilité à des niveaux de régime et de puissance plus élevés. Des pistons à compression plus élevée augmenteront également considérablement la puissance.
* Arbre à cames performant : Un arbre à cames avec une portance et une durée plus agressives améliorera la respiration du moteur. Le choix de la bonne caméra est essentiel et dépend de l'utilisation prévue (rue, strip, etc.).
* Mise à niveau du train de soupapes : Vous aurez probablement besoin de ressorts de soupape, de tiges de poussée et éventuellement de culbuteurs à rouleaux plus solides pour gérer la portance accrue de la came de performance.
* Travail principal : Le portage et le polissage des culasses amélioreront la circulation de l’air. Envisagez de passer à des têtes de rechange si votre budget le permet. Des vannes plus grandes peuvent également être installées.
* Système d'induction :
* Collecteur d'admission : Un collecteur d’admission performant est essentiel pour un flux d’air optimal. Un collecteur de rechange conçu pour la performance constitue une amélioration significative par rapport à l'unité d'origine.
* Carburateur (ou corps de papillon) : Un carburateur plus gros (si carburé) ou un corps de papillon à débit plus élevé (si carburant injecté) sera nécessaire pour fournir le carburant nécessaire. L'injection de carburant est généralement préférable pour un meilleur contrôle et une meilleure efficacité.
* Système d'échappement :
* En-têtes : Les collecteurs améliorent considérablement le débit d'échappement, entraînant des gains de puissance significatifs.
* Système d'échappement : Un système d’échappement à écoulement libre aidera davantage le moteur à respirer.
* Autres considérations :
* Système d'allumage : Un système d'allumage haute performance garantira une étincelle constante et fiable à un régime plus élevé.
* Système de refroidissement : Un radiateur et un ventilateur de refroidissement améliorés peuvent être nécessaires pour éviter une surchauffe à des niveaux de puissance plus élevés.
* Système d'huile : Pensez à améliorer la pompe à huile pour une meilleure lubrification à un régime plus élevé.
Réalisme et coût :
Atteindre 300 chevaux avec une 307 nécessite un investissement considérable en pièces et en main d’œuvre. Il est peu probable que ce soit une entreprise bon marché. Le coût peut facilement dépasser 3 000 $ à 5 000 $ ou plus selon les composants choisis et la main d'œuvre impliquée. Il est également important de noter que ce niveau de modification nécessite une expertise mécanique importante ou les services d'un motoriste qualifié.
Alternatives :
Pour une puissance similaire avec potentiellement moins de dépenses, demandez-vous si la reconstruction de la 307 est la meilleure approche. Un moteur de caisse, ou même un moteur performant d’occasion, peut être une alternative plus rentable si votre budget est serré.
En résumé, bien qu'il soit possible d'obtenir 300 chevaux avec une 307, il s'agit d'un projet substantiel nécessitant une planification minutieuse, des composants de qualité et un assemblage professionnel ou des compétences avancées en bricolage. Une recherche approfondie des pièces spécifiques et de leur compatibilité est essentielle.
