* Transmetteur de niveau de carburant défectueux : C'est le coupable le plus courant. L'unité de transmetteur est située dans le réservoir de carburant et mesure le niveau de carburant. Il peut tomber en panne en raison de la corrosion, des dommages causés par des débris dans le réservoir ou simplement de l'usure.
* Mauvaise jauge de carburant : La jauge elle-même dans le groupe d’instruments aurait pu tomber en panne. C'est moins courant qu'un expéditeur défectueux.
* Problèmes de câblage : Des fils cassés, corrodés ou desserrés entre le transmetteur de niveau de carburant et la jauge peuvent interrompre le signal. Cela inclut les connexions au niveau de l'émetteur, du groupe d'instruments et de tous les connecteurs le long du faisceau de câbles.
* Problèmes du groupe d'instruments : Bien que cela soit moins probable qu'un problème d'émetteur, un problème avec les circuits du groupe d'instruments ou avec la jauge elle-même peut également empêcher la jauge de fonctionner.
* Problème de mise à la terre : Une mauvaise connexion à la terre quelque part dans le circuit peut empêcher la jauge de recevoir le signal approprié.
Bien que d'autres possibilités moins probables existent, commencer le dépannage avec le transmetteur de niveau de carburant est généralement l'approche la plus efficace.
