* Bloc moteur : L'emplacement le plus courant se trouve sur le côté du bloc moteur. , généralement du côté passager , près du devant. Il peut être placé sur une surface plane ou légèrement en retrait. Regardez attentivement :il est souvent coulé dans le métal, il peut donc être décoloré ou usé. Le numéro lui-même sera une série de chiffres et éventuellement de lettres.
* Collecteur d'admission : Parfois (bien que moins courant), un numéro de moteur partiel ou complet peut être estampé sur le collecteur d'admission. .
* Couvercles de soupape : Bien qu'il soit peu probable qu'ils portent le numéro de moteur *complet*, les couvercles de soupape *pourraient* avoir des numéros de coulée qui, lorsqu'ils sont comparés à un catalogue de pièces Mopar ou à une ressource en ligne, pourraient aider à identifier le moteur.
Défis et conseils :
* Propreté : La crasse et la corrosion du moteur peuvent obscurcir les chiffres. Utilisez une brosse métallique, un dégraissant et une bonne lumière pour nettoyer les zones que vous recherchez.
* Accessibilité : Le compartiment moteur peut être étroit. Vous devrez peut-être déplacer certains tuyaux ou autres composants pour avoir une meilleure vue.
* Numéros multiples : Il existe d'autres numéros de coulée sur le bloc moteur et les pièces associées ; ce ne sont pas le numéro de *série* du moteur, mais ils identifieront le type de bloc, les têtes, etc. Ne les confondez pas avec le numéro de moteur.
* Ressources en ligne : Les sites Web spécialisés dans les pièces détachées et la restauration Mopar (comme les forums dédiés aux Plymouth GTX) peuvent être incroyablement utiles. Connaître les numéros de casting que vous *trouver* aidera les autres à vous aider.
* Aide professionnelle : Si vous rencontrez des difficultés, un mécanicien spécialisé dans les voitures classiques ou un passionné de Mopar pourra peut-être le localiser pour vous.
Remarque importante : Le numéro de moteur est crucial pour vérifier l’authenticité et l’originalité d’une voiture classique. Si vous achetez ou vendez une GTX 440 de 1967, ce numéro doit être soigneusement documenté.
