Outils dont vous aurez besoin :
* Liquide de frein : Utilisez du liquide de frein DOT 3 ou le type spécifié dans votre manuel du propriétaire.
* Tuyau transparent : Une longueur de tube en plastique transparent pour s'adapter parfaitement à la valve de purge.
* Clé : La bonne taille pour s'adapter à la valve de purge de vos étriers. Il s'agit généralement d'un 8 mm ou 10 mm, mais vérifiez le vôtre pour être sûr.
* Conteneur : Pour récupérer l'ancien liquide de frein.
* Achetez des chiffons ou des serviettes en papier : Pour nettoyer tout déversement.
* Assistant : Pour pomper la pédale de frein.
Procédure :
1. La sécurité avant tout : Portez des lunettes de sécurité pour protéger vos yeux des éclaboussures de liquide de frein. Le liquide de frein est corrosif et peut endommager la peinture. Travaillez dans un endroit bien ventilé.
2. Localisez le maître-cylindre : Le maître-cylindre est généralement situé sous le capot, près du pare-feu. Il s'agit du grand composant cylindrique auquel les conduites de frein y mènent.
3. Vérifier le niveau de liquide : Assurez-vous que le réservoir du maître-cylindre est rempli de liquide de frein. Complétez-le si nécessaire.
4. Purge du maître-cylindre (méthode indirecte) : Contrairement à certains véhicules où vous purgez directement le maître-cylindre, le Silverado 1994 (et bien d'autres) nécessite d'abord de purger les cylindres de roue ou les étriers. La purge du maître-cylindre lui-même est généralement inutile et ne peut pas être effectuée directement. L'air est généralement purgé à travers les cylindres/étriers de roue.
5. Purge des roues (étriers/cylindres de roue) : Commencez par la roue la plus éloignée du maître-cylindre (généralement une roue arrière).
* Fixez le tube : Fixez une extrémité du tube transparent à la vanne de purge et l'autre extrémité à votre récipient.
* Ouvrez légèrement le robinet de purge : Demandez à votre assistant de pomper lentement et fermement la pédale de frein plusieurs fois. Ensuite, maintenez la pédale enfoncée pendant que vous ouvrez la vanne de purge. Vous devriez voir du liquide de frein sortir du tube. Ce processus chasse les bulles d’air.
* Fermez la vanne de purge : Une fois que le débit de liquide est constant et qu’aucune bulle d’air n’est visible, fermez le robinet de purge.
* Répéter : Répétez ce processus pour chaque roue, en commençant par la plus éloignée et en vous rapprochant du maître-cylindre. L'ordre est généralement le suivant :Passager arrière, Conducteur arrière, Passager avant, Conducteur avant. Suivez l'ordre recommandé dans votre manuel du propriétaire.
6. Vérifier le niveau de liquide : Vérifiez fréquemment le réservoir du maître-cylindre et complétez-le si nécessaire tout au long du processus de purge. Un faible niveau de liquide peut introduire de l'air dans le système.
7. Vérifiez la pédale de frein : Après avoir purgé toutes les roues, demandez à votre assistant de pomper la pédale de frein plusieurs fois. La pédale doit être ferme. Sinon, répétez la procédure de saignement.
8. Essai routier : Après la purge, testez soigneusement vos freins dans un environnement sûr et contrôlé. Assurez-vous que les freins fonctionnent correctement avant de conduire sur la voie publique.
Considérations importantes :
* Système ABS : Si votre camion est équipé d'un système de freinage antiblocage (ABS), vous aurez probablement besoin d'un outil de purge ABS spécialisé ou d'un outil d'analyse pour purger correctement le système. La purge du système ABS est plus complexe et nécessite des procédures spécifiques, nécessitant parfois l'assistance d'un professionnel.
* Si vous n'êtes pas à l'aise de travailler sur les freins de votre véhicule, confiez-le à un mécanicien qualifié pour les faire purger correctement. Des freins mal purgés sont extrêmement dangereux.
Cette procédure devrait éliminer la plupart de l'air dans vos conduites de frein. Si les problèmes persistent, il peut y avoir d'autres problèmes tels qu'une fuite dans le système de freinage ou un maître-cylindre défectueux nécessitant une attention professionnelle.
