Un maître-cylindre à prise rapide est un type de maître-cylindre, généralement utilisé dans les applications de performance ou de course, conçu pour réduire la course de la pédale nécessaire pour engager complètement les freins. Au lieu d'une montée en pression graduelle et progressive, un maître-cylindre à prise rapide fournit une réponse de freinage plus immédiate et plus ferme. Ceci est obtenu grâce à un alésage de piston plus petit ou à d'autres modifications de conception interne qui raccourcissent la distance que le piston doit parcourir pour atteindre une pression de freinage maximale.
L'avantage est une réponse de freinage plus rapide et une sensation de conduite améliorée, particulièrement bénéfique dans les situations nécessitant un freinage précis et rapide. L'inconvénient est que cela peut rendre la pédale très rigide et moins indulgente, ce qui peut nécessiter plus d'habileté et de contrôle de la part du conducteur. Il pardonne également généralement moins les incohérences dans l'usure des plaquettes de frein et d'autres variations dans les composants du système de freinage.
