* LO3 : Il s'agit d'une injection de port optimisée (TPI) moteur. TPI utilise un système de canaux dans le collecteur d'admission qui dirige le carburant et l'air vers chaque cylindre individuellement. Ce système était connu pour sa fourniture d’énergie relativement fluide, mais pouvait être moins efficace que les systèmes ultérieurs.
* LB9 : Il s'agit d'une injection du corps de papillon (TBI) moteur. TBI utilise un seul corps de papillon pour contrôler le flux d'air dans le collecteur d'admission, qui distribue ensuite le mélange carburant/air à tous les cylindres. Le TBI était généralement considéré comme plus simple, moins cher à fabriquer et légèrement moins puissant et moins efficace que le TPI.
Bien que les deux soient des Chevy V8 à petit bloc de 350 pouces cubes, les différents systèmes d'injection de carburant ont abouti à des puissances et des couples légèrement différents. Le LO3 produisait généralement plus de puissance et de couple que le LB9. Les chiffres exacts variaient légèrement selon l'année et l'application spécifique, mais le LO3 était systématiquement le moteur le plus puissant. Le LB9 était souvent présent dans les véhicules plus lourds ou destinés à des acheteurs plus soucieux de l'économie.
