Ce dont vous aurez besoin :
* Liquide de frein : Utilisez le type spécifié dans votre manuel du propriétaire. DOT 3 est courant, mais vérifiez votre manuel.
* Tuyau transparent : Environ 3 pieds de long, pour s'adapter sur la valve de purge.
* Clé : La bonne taille pour s'adapter à votre valve de purge (généralement 8 mm ou 10 mm). Une clé à conduite est idéale pour éviter d'arrondir la vanne.
* Conteneur : Pour récupérer l'ancien liquide de frein.
* Chiffons propres : Pour essuyer les déversements.
* Aide : Quelqu'un pour pomper la pédale de frein.
Procédure :
1. Localisez les vannes de purge : Ceux-ci sont généralement situés sur le dessus des étriers de frein, un pour chaque roue. Les freins avant sont les deux roues situées à l'avant de la voiture.
2. Ajoutez du liquide de frein : Vérifiez le réservoir de liquide de frein de votre maître-cylindre et complétez-le jusqu'à la ligne "pleine" avec le bon type de liquide de frein. Ne laissez jamais le réservoir s'épuiser pendant la purge, car cela pourrait introduire de l'air dans le système.
3. Préparez-vous au saignement : Demandez à votre assistant de s'asseoir sur le siège du conducteur, le pied sur la pédale de frein. Fixez une extrémité du tube transparent à la valve de purge et l'autre extrémité dans votre récipient. Assurez-vous que le tube est sécurisé et ne se détachera pas.
4. Purgez les freins : Commencez par la roue la plus éloignée du maître-cylindre (généralement l'arrière du côté conducteur, mais pour les freins avant, il s'agit généralement de l'avant du côté passager). Demandez à votre assistant de pomper lentement la pédale de frein plusieurs fois, puis de la maintenir enfoncée. Ouvrez le robinet de purge avec votre clé pendant environ une seconde ou deux, permettant au liquide et à l'air de s'échapper. Fermez le robinet de purge pendant que votre assistant maintient toujours la pédale de frein enfoncée. Répétez ce processus jusqu'à ce que le liquide sortant de la conduite soit propre et exempt de bulles. Si vous voyez des bulles d'air, vous devrez répéter le processus.
5. Passer à la roue suivante : Répétez les étapes 3 et 4 pour passer à la roue suivante. L'ordre typique est le suivant :freins avant côté passager, avant côté conducteur, puis freins arrière (si nécessaire). Cet ordre permet d'évacuer l'air du système de la manière la plus efficace possible.
6. Vérifiez le maître-cylindre : Vérifiez périodiquement le niveau du réservoir de liquide de frein et ajoutez plus de liquide si nécessaire. Ne laissez jamais le niveau baisser.
7. Revérifiez : Après avoir purgé tous les freins, demandez à votre assistant de pomper la pédale de frein plusieurs fois pour confirmer que la pédale est ferme. Si la pédale est molle ou spongieuse, vous avez peut-être manqué d'air. Répétez le processus de saignement.
8. Essai : Après avoir terminé le processus de purge, testez lentement votre véhicule pour évaluer les performances de freinage. Si les freins semblent inhabituels, vous aurez peut-être besoin d'une assistance professionnelle supplémentaire.
Considérations importantes :
* Le liquide de frein est corrosif : Portez des gants et des lunettes de protection pour éviter les irritations de la peau et des yeux.
* Rincez le système : Pour un travail plus approfondi, vous devriez envisager de rincer l'ensemble du système de freinage et de remplacer tout le liquide pour éliminer l'ancien liquide contaminé. Ceci est particulièrement important si vous avez eu une fuite dans la conduite de frein.
* Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette tâche, confiez votre véhicule à un mécanicien qualifié. Une purge inappropriée peut entraîner une défaillance des freins.
Ce processus peut nécessiter plusieurs répétitions par roue pour éliminer complètement tout l'air. Soyez patient et persévérant et vérifiez fréquemment le niveau de liquide de frein. Bonne chance!
